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6
Uso de Vacuum Valve TAV 50
6.1
Instrucciones de uso
¡ADVERTENCIA!
•
Cuando al válvula tiene aire comprimido conectado, no introduzca los dedos en las bocas de
conexión de la válvula. El muelle que cierra la válvula tiene la fuerza suficiente como para
causar dolor.
•
Asegúrese de que el sistema no transporta materiales que puedan dañar la válvulas TAV.
•
Si entra accidentalmente un objeto en el sistema, corte inmediatamente el suministro de aire
comprimido a la válvula y retire el objeto.
7
Mantenimiento
Por trabajo de mantenimiento se entiende que habrá que abrir el equipo y posiblemente
desmontarlo. Esto puede desencadenar un riesgo y el personal de mantenimiento necesita
conocer los riesgos que se pueden producir cuando se actúa incorrectamente.
¡ADVERTENCIA!
•
Desconecte la tensión antes de efectuar el mantenimiento.
•
Es necesario desconectar la alimentación de aire comprimido y descargar toda la presión
residual en la válvula antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en ella. Se
recomienda poner una llave de corte antes de cada válvula TAV 50.
•
El aire comprimido alimentado a la válvula TAV 50 debe estar seco y limpio (según la
norma ISO 8573-1, clase 5). La suciedad puede perturbar el funcionamiento, obturando el
positivos de control o la entrada del cilindro de aire. En caso necesario, instale un filtro en
la alimentación de aire.
•
Asegúrese de que el interior de la válvula y los tubos de conexión están libres de
sedimentos. La acumulación de sedimentos en el interior del sistema de tuberías puede
producir descargas de electricidad estática.
•
Asegúrese de que el exterior de la válvula TAV y especialmente el solenoide los tubos de
conexión están libres de capas de polvo.
•
Las sustancias aceitosas y pegajosas pueden fijarse en el disco impidiendo el buen
funcionamiento y el cierre hermético. En ese caso desarme la válvula para limpiarla.
•
Los asientos de kloropreno ofrecen buena resistencia a la mayoría de las sustancias en
cantidades normales. El aceite en gran cantidad puede hinchar los asientos, ocasionando
causando un atasco como consecuencia.
•
Las juntas de cierre deben ser cambiados al cabo de aproximadamente un millón de
operaciones para evitar fugas.
•
Si se constatan fugas en el cilindro, se deben cambiar las juntas del pistón. Antes de montar
las nuevas juntas, úntelas con una pequeña cantidad de grasa neumática sin silicona, por
ejemplo Microlube GL 261.
•
El sensor de caudal (FV) se describe en la página 8. Válvula sensora de caudal de este
manual.
Riesgo de lesiones y daños materiales.
Riesgo de daños personales.
Vacuum Valve TAV 50
ES
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