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chiuso. La molla di richiamo riporta la lamella nella posizione originale non appena il segnale
pneumatico cessa.
La versione manuale, TAV 50 MA, non richiede aria compressa ma è dotata di una leva per il
funzionamento della valvola stessa.
Gli anelli di tenuta in nylon e i relativi anelli di supporto premono contro la lamella nelle
posizioni di aperto e chiuso. Gli anelli di supporto sono generalmente in kloroprene.
5
Installazione
5.1
Montaggio
Per il montaggio a parete si raccomanda un posizionamento come indicato alla figura 5a.
La direzione del flusso è normalmente verso l'alto, ma è anche possibile il flusso inverso. E'
anche possibile il tipo di montaggio indicato alla figura 5b, ma si dovrà evitare un montaggio
"rovesciato" (5c). Le staffe di sostegno fornite dovranno essere usate solo per il montaggio a
parete, v. frecce alla figura 5d.
ATTENZIONE!
La valvola non deve sostenere il carico dei tubi di collegamento o di altri collegamenti che
potrebbero causare guasti alla valvola. Assicurarsi che i collegamenti siano ben montati alla
parete, al soffitto, al pavimento o simili. I collegamenti flessibili devono essere anti-tensione.
Il montaggio su braccio mobile SA avviene come indicato alla figura 5e mediante fori filettati
sulla staffa del braccio. In questo caso non si dovranno impiegare le staffe di supporto.
Il tubo dell'aria compressa dovrà essere pulito mediante soffiaggio prima di collegare la valvola,
fig. 6. I raccordi di una valvola nuova contengono sempre impurità che possono causare
inconvenienti.
AVVERTENZA!
Proteggere le orecchie e portare occhiali di sicurezza.
In caso di bassa qualità dell'aria compressa, montare un filtro aria. Non è richiesto un
lubrificatore, ma si potrà installarne uno davanti alla TAV 50 FV se l'attrezzo pneumatico ad essa
collegato necessita di lubrificazione.
5.2
Impianto elettrico
Per garantire il funzionamento corretto e il livello di protezione richiesto per la categoria di
apparecchiatura, assicurarsi che vengano controllati i punti seguenti:
•
L'impianto elettrico e i collegamenti della valvola elettromagnetica devono essere realizzati
da un elettricista certificato. Questi dovrà controllare anche lo stato degli impianti nelle
zone classificate come da normativa ATEX.
•
Controllare che siano state prese misure adeguate per evitare ogni tipo di corrente elettrica
vagante verso e/o dal sistema di tubazioni o collegamenti elettrici. Vi segnaliamo che il
carter della TAV 50 è realizzato in materiale plastico conduttivo e deve essere collegato a
massa correttamente.
•
I tubi flessibili o le tubazioni collegati devono essere conduttivi e collegati a massa ai perni
della TAV 50 (vedi figura 7a–d).
•
Controllare che al solenoide della valvola elettromagnetica sia collegata la tensione
corretta. Controllare la marcatura sul solenoide.
•
Gli optional elettrici, come i microinterruttori, devono essere collegati a un circuito di
sicurezza intrinseco (per gli optional installati nelle zone classificate ATEX).
Vacuum Valve TAV 50
IT
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