14 5. ¿Qué Hacer Si; 15 6. Instrucciones De Reparación; 15 6.1 Desmontaje Del Motor; 15 5.2 Desmontaje De La Unidad De Impulso - Cleco 15STH C Serie Manual De Instrucciones

15STH.C
5. ¿Qué hacer si...
...no hay desconexión?
- ¿Es demasiado alta o baja la presión de aire?
- ¿Se ha verificado el ajuste del par?
- ¿Hay aceite suficiente en el interior de la unidad?
- ¿Es una unión flotante (con expansión, tornillo de caña rebajada)
- ¿Es demasiado pequeño el racordaje de entrada de aire?
...el margen del par es demasiado amplio?
- ¿Es demasiado elevada la presión?
- ¿Hay aire en la unidad de impulso?
- ¿Está abierta la válvula de escape?
6. Instrucciones de reparación
6.1 Desmontaje del motor
- Fijar el cuerpo del motor <31> de la herramienta en un tornillo de
banco de garras blandas.
- Usar una llave con tetón articulada para desmontar el cuerpo
<94> en sentido antihorario y extraerlo.
- Quitar el tornillo de cabeza plana <30> y el pulsador inversor <29>.
- Quitar la junta tórica <60>
- Quitar la bola <59>
- Aflojar la placa final <58> en sentido antihorario.
- Usar el hexágono del husillo de rotor para fijarlo horizontalmente
en un tornillo de banco.
- Extraer el motor.
- Quitar el tornillo con pivote <43> en sentido antihorario del
émbolo de desconexión <39>.
- Empujar el rotor <53> del rodamiento de bolas ranurado <47>
- Retirar el anillo roscado <49>, el muelle <50> y el tornillo de
accionamiento <51>.
5.2 Desmontaje de la Unidad de Impulso
¡Solamente debe desmontarse si se dispone del llenador
de aceite <A>! La unidad de impulso debe adaptarse a la
temperatura ambiente.
- Retirar los anillos de retención del mandril de cambio rápido, la
arandela, manguito y muelle de compresión.
- Desmontar la unidad de impulso <102> de su alojamiento <94>.
- Sujetar el cilindro hidráulico <89> en un tornillo de banco con
garras blandas.
18
Una fuerza excesiva de apriete puede hacer que el anillo
roscado <63> se afloje.
Con el fin de evitar daños personales y en el medio
ambiente, deberan ser contempladas las regulaciones
de seguridad vigentes en cada país.
- Aflojar el anillo roscado <63> con el dispositivo <C>.
- Aflojar el tornillo de bloqueo <90>
- Sacar la unidad hidráulica del tornillo de banco.
- Retirar el tornillo de bloqueo <90> sobre una bandeja de recogida
de aceite y desmontar la unidad de impulso aplicando una ligera
presión en el rotor hidráulico <79>
¡Las paletas hidráulicas están cargadas por un muelle!
- Desmontar las piezas restantes del rotor hidráulico quitando los
dos anillos de retención <72> y el pasador <77>
- Limpiar todas las piezas.
Para mantener las prestaciones de la herramienta y
minimizar los costes, utilizar solamente las piezas origi-
nales Cleco y los lubricantes recomendados. La utilización
de piezas de distinta procedencia, libera a Cleco de
cualquier responsabilidad y garantía.
6.3 Montaje de la unidad de impulso
- Volver a montar invirtiendo el proceso de desmontaje como se
muestra en el dibujo.
- Por favor, observar la posición del cilindro hidráulico <89> y su
relación con la paleta hidráulica <81> (7. Instrucciones de montaje,
figs. 1 a 5).
- Para simplificar el montaje, se recomienda utilizar el dispositivo
de montaje <D> (fig. 2).
- Llenar de aceite según el punto 6.4
P1798E 04/06