Controles - Toro GROUNDSMASTER 1000L Manual Del Operario

Controles

Frenos de servicio (Fig. 7 )—Los pedales de freno
izquierdo y derecho están conectados a las ruedas
delanteras izquierda y derecha respectivamente.
Puesto que ambos frenos funcionan de forma
independiente, los frenos pueden utilizarse para
efectuar giros cerrados o para aumentar la tracción si
una de las ruedas tiene tendencia a deslizarse
mientras se trabaja en ciertos tipos de pendiente. Sin
embargo, la hierba mojada o el césped blando
podrían resultar dañados cuando se utilizan los
frenos para efectuar giros cerrados. Para realizar una
"parada rápida", pise ambos pedales de freno
conjuntamente. El freno izquierdo debe ir siempre
enganchado al de la derecha durante el transporte de
la unidad de tracción.
Figura 7
1. Pomo del freno de estacionamiento
2. Pedal del freno derecho
3. Pedal del freno izquierdo
Freno de estacionamiento—Siempre que se pare el
motor, debe ponerse el freno de estacionamiento
para evitar un desplazamiento accidental. Para poner
el freno de estacionamiento, empuje la palanca de
enganche (Fig. 8) del pedal de freno izquierdo para
fijarlo al pedal de freno de la derecha. Luego, pise a
fondo ambos pedales y tire del pomo del freno de
estacionamiento (Fig. 7) y, a continuación, suelte los
pedales. Para quitar el freno de estacionamiento, pise
ambos pedales hasta que el pomo del freno de
estacionamiento se retraiga. Antes de arrancar el
motor, no obstante, la palanca de enganche puede
desengancharse del pedal de freno izquierdo para
que ambos pedales funcionen de forma
independiente con cada rueda delantera.
Testigo amperios (Fig. 9)—El testigo de amperios
no debe encenderse con el motor en marcha. Si se
enciende, el sistema de carga debe comprobarse y
repararse si es necesario.
Contador de horas (Fig. 9)—Este contador registra
el total acumulado de horas de funcionamiento del
motor.
1. Pedal del freno izquierdo
2. Pedal del freno derecho
3. Palanca de enganche
Indicadores de la temperatura del refrigerante y
de alta temperatura (Fig. 9)—El indicador de
temperatura del refrigerante indica la temperatura del
refrigerante del sistema. Si la temperatura sube
demasiado, el motor se parará automáticamente y se
encenderá el testigo de Parada por Alta Temperatura.
Cuando esto ocurra, apague la ignición, compruebe
que el radiador no tenga suciedad acumulada,
verifique la correa del ventilador y el nivel adecuado
de refrigerante en el depósito de expansión. El
dispositivo de parada por alta temperatura se
reinicializará automáticamente cuando la
temperatura del refrigerante llegue a un nivel seguro.
Testigo presión baja del aceite (Fig. 9)—Si la
presión de aceite del motor cae por debajo de un
nivel seguro, se enciende el testigo. Pare el motor y
repare antes de reanudar las operaciones.
Interruptor PTO (Fig. 9)—Tire hacia arriba del
manguito del mando del interruptor y mueva el
mando a la posición ON para ENGRANAR el
embrague eléctrico del PTO. Tire hacia arriba del
manguito y mueva el mando a la posición OFF para
DESENGRANAR el embrague eléctrico del PTO. El
interruptor PTO solamente debe estar en posición
ENGRANAR cuando el accesorio está bajado en
posición de funcionamiento y listo para empezar las
operaciones.
Interruptor ignición (Fig. 9)—El interruptor de
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Figura 8