Exemples D'installation; Français - Vetus NLPG 40 Instrucciones De Instalación

La partie supérieure du col de cygne peut pivoter de 360˚.
La partie supérieure devra être tournée
comme suit:
1 Dévisser la bande de serrage
2 Tourner la partie supérieure dans la posi-
tion souhaitée
3 Visser la bande de serrage à fond, avec
un couple de serrage de 0,3 Nm.
Le col de cygne doit être monté si possible juste au-dessus du pot
d'échappement, voir dessins 1 et 3, pour limiter la quantité d'eau
refluant entre le point le plus élevé et le pot d'échappement.
Si le col de cygne est monté immédiatement sur la sortie,
on tiendra compte de la longueur maximale de la tuyauterie
d'échappement entre le pot d'échappement et le point le plus
élevé, voir dessins 2 et 4.
Monter le col de
cygne avec les
Ty-raps®. Le col
de cygne est doté
d'encoches dans
lesquelles doivent
être encastrés les
Ty-raps®.
Tuyauterie d'échappement
Pour assurer un bon écoulement de l'eau de refroidissement
injectée dans la tuyauterie d'échappement, installer les tuyaux
depuis le point d'injection jusqu'au pot d'échappement, en
maintenant une inclinaison suffisante sur toute leur longueur.
La tuyauterie d'échappement comporte de l'eau pendant le
fonctionnement. Son poids augmente considérablement et il
faut donc la soutenir.
Installer la tuyauterie depuis le pot d'échappement jusqu'à la
sortie d'échappement en tenant compte des points suivants:
- Le point le plus élevé de la tuyauterie ne doit pas être situé
à plus de 150 cm au-dessus de la partie inférieure du pot
Col de cygne NLPG
d'échappement.
- La longueur de cette partie de tuyauterie, entre le pot
d'échappement et le point le plus élevé, ne doit pas dépas-
ser 300 cm.
Montage du tuyau
Utiliser uniquement de l'eau et/ou du savon, et non pas des
produits gras ou huileux, pour faciliter le montage du tuyau sur
les raccordements.
Monter chaque raccordement de tuyau avec 2 colliers de ser-
rage de 12 mm de large en inox.

Exemples d'installation

Les pièces représentées à la page 15 sont des systèmes
d'échappement avec pot d'échappement, type NLPH, un col de
cygne type NLPG et une sortie d'échappement.
La grande différence de niveau dans le col de cygne empêche
pratiquement toute entrée d'eau.
Après l'arrêt du moteur, l'eau encore présente dans la tuyau-
terie d'échappement (entre le point le plus élevé du système
d'échappement et le pot d'échappement) refluera vers le pot
d'échappement.
Pour éviter l'effet de siphon (dessins 3 & 4)
Si le point d'injection d'eau 'C' est situé au-dessous de la
ligne de flottaison ou à moins de 15 cm au-dessus de celle-ci
(même lorsque le bateau gîte), il est possible qu'après l'arrêt du
moteur, de l'eau froide puisse pénétrer dans le moteur par effet
de siphon. L'effet de siphon peut être évité de deux manières:

En faisant une prise d'air dans le tuyau d'eau froide entre le
bloc-moteur et le point d'injection d'eau 'C', en plaçant par
exemple un coude anti-siphon avec conduite de ventilation.
La conduite de ventilation peut être raccordée à une traver-
sée de coque (H) ou à un raccord prévu à cet effet sur col de
cygne (G).
Attention : Le col de cygne est fourni avec le raccord (G)
obturé !
Si la conduite de ventilation est raccordée au raccord (G),
celui-ci devra d'abord être percé. Utiliser pour cela une
mèche de 4 mm de diamètre.

En installant un coude anti-siphon (avec soupape) dans le
tuyau d'eau froide, entre le bloc-moteur et le point d'injection
d'eau 'C'.
Entretien
Contrôler régulièrement l'étanchéité au gaz et à l'eau de tous
les raccordements de tuyau.
Vidanger le pot d'échappement avant de ranger le bateau pour
l'hiver. Le pot d'échappement est pourvu d'un bouchon de
vidange.
FRANÇAIS
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030428.02