Esempi Di Installazione; Italiano - Vetus NLPG 40 Instrucciones De Instalación

La parte superiore del collo d'anatra può essere ruotata di
360°.
La parte superiore deve essere ruotata come
segue:
1 Svitare la fascetta stringitubo
2 Ruotare la parte superiore nella posizione
desiderata
3 Serrare la fascetta stringitubo con una cop-
pia di serraggio di 0,3 Nm.
Se possibile, il collo d'anatra dovrebbe essere montato diret-
tamente sopra il silenziatore di scarico, vedi disegni 1 e 3, per
limitare la quantità d'acqua che rimane fra il punto più alto e il
silenziatore.
Se il collo d'anatra viene montato direttamente sull'uscita di
poppa si deve tenere presente la lunghezza massima della
conduttura di scarico fra il silenziatore ed il punto più alto, vedi
disegni 2 e 4.
Montare il collo
d'anatra utilizzan-
do i tiranti in dota-
zione (ty-raps®).
Il collo d'anatra è
dotato di scanala-
ture, in cui vanno
inseriti i tiranti
yraps®.
Conduttura di scarico
Per garantire un buono scarico dell'acqua iniettata nella con-
duttura di scarico, la conduttura di scarico deve correre in leg-
gera discesa per tutta la sua lunghezza, dal punto di iniezione
dell'acqua fino al silenziatore di scarico.
Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene
acqua che ne aumenta considerevolmente il peso. Essa va,
pertanto, montata utilizzando i tiranti in dotazione.
La conduttura di scarico, dal silenziatore di scarico al foro di scarico
nello specchio di poppa, deve essere installata in modo tale che:
Collo d'anatra NLPG
- Il punto più alto nella conduttura di scarico non si trovi a più
di 150 cm sopra il margine inferiore del silenziatore di scari-
co.
- La porzione di conduttura che si trova fra il silenziatore di
scarico e il punto più alto non sia più lunga di 300 cm.
Montaggio del tubo
Utilizzare unicamente acqua e/o sapone per facilitare il montag-
gio del tubo di gomma sui raccordi; non utilizzare mai prodotti
contenenti grasso o olio.
Montare ogni raccordo con 2 fermi in acciaio inox, larghi
12 mm.

Esempi di installazione

A pag. 15 sono rappresentati i sistemi di scarico con un silenzia-
tore di scarico, tipo NLPH, un collo d'anatra tipo NLPG e
un'uscita di scappamento di poppa.
L'ingresso dell'acqua proveniente da dietro viene evitato quasi
del tutto grazie alla differenza d'altezza extra del collo d'anatra.
Dopo l'arresto del motore l'acqua che si trova ancora nella con-
duttura di scarico (fra il punto più alto, il sistema di scarico ed il
silenziatore) ritorna verso il silenziatore.
Come prevenire il sifonamento (disegni 3 e 4)
Se il punto 'C' di iniezione dell'acqua si trova sotto, o a meno di
15 cm sopra la linea di galleggiamento (anche se
l'imbarcazione naviga in posizione inclinata), esiste il pericolo
che, in caso di arresto dei motori, l'acqua di raffreddamento
finisca nel motore per sifonamento. Per evitare questo inconve-
niente si può intervenire in due modi:
 Inserendo un'aerazione nel tubo dell'acqua di raffreddamen-
to fra il blocco motore ed il punto "C" di iniezione dell'acqua,
ad esempio montando un aeratore con conduttura di aera-
zione.
Il tubo di areazione può essere collegato ad un passaparatia
proprio (H) o all'apposito raccordo sul collo d'anatra (G).
Attenzione: il collo d'anatra viene fornito con il raccordo
(G) chiuso!
Se il tubo di areazione viene collegato al raccordo (G),
quest'ultimo deve essere prima forato. Utilizzare una punta
da trapano del diametro di 4 mm.
 Montando un aeratore (con valvola) nel tubo dell'acqua di
raffreddamento fra blocco motore e punto 'C' di iniezione
dell'acqua.
Manutenzione
Controllare regolarmente che le condutture siano impermeabili
ai gas ed all' acqua.
Prima di riporre l'imbarcazione per l'inverno, togliere tutta l'ac-
qua dal silenziatore di scarico, dotato di una valvola di svuota-
mento.

ITALIANO

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030428.02