Introducción; Definición De Términos Y Abreviaciones; Principio De Funcionamiento - Delphi YDT262 Manual De Funcionamiento Y Servicio

YDT262 Manual de Funcionamiento y Servicio
1. Introducción
El controlador para la regulación dinámica de tiempos (Dynamic Timing Control Box) tipo YDT262 es
utilizado para determinar los tiempos en bombas de inyección diesel. Se utiliza el controlador junto
con un banco de ensayos donde se monta y acciona la bomba de combustible, un codificador rotativo
para datos referentes a la posición angular y un captador piezoeléctrico para la señal del punto de
inyección.
2. Definición de términos y abreviaciones
Los siguientes términos y abreviaciones son utilizados en este manual y en el software YDT262.
SP
Desviación
Señal de tensión
POI
RLP
Ángulo de verificación

3. Principio de funcionamiento

El codificador rotativo se encuentra acoplado al accionamiento de la bomba y el captador
piezoeléctrico se encuentra conectado a una de las válvulas de descarga de la bomba. El captador
piezoeléctrico suministra una señal con cada revolución en el punto de inyección. Comparando esta
señal con la información de la posición angular suministrada por el codificador rotativo, se determina
el ángulo del punto de inyección.
Se determina la posición real tomando una serie de medidas a una velocidad determinada. El
programa calcula entonces la posición media y, una vez se detiene el accionamiento, le ofrece una
cuenta atrás del ángulo que le permite girar la bomba hasta esa posición.
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Posición de inicio (Start Position). El controlador registra un punto de
referencia como posición de inicio (0 grados en efecto). Esto sirve
posteriormente para calcular el ángulo de verificación.
La desviación angular que se aplica desde el punto de inyección a la
posición de bloqueo.
El nivel de la señal del captador piezoeléctrico al cual se registra la
posición angular.
Punto de inyección (Point of Injection).
Posición de bloqueo necesario (Required Locking Position). Esto es
igual a POI más o menos la Desviación.
La diferencia entre SP y RLP.
DELPHI DIESEL AFTERMARKET
HL018, Issue 2