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Especificaciones
Especificaciones
NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la
impresión y están sujetas a cambios sin previo aviso.
MOTOR:
Kawasaki de 19 Bruto HP†
(Modelos: 5900769, 5900583 y 5900734)
Marca
Kawasaki
Modelo
FH580V
Carrera
35.7 pulgadas cúbicas (585 cc)
Sistema eléctrico
12 voltios, 13 amp. Alternador,
Batería: 340 CCA
1.9 US qt. (1.8 l) c/ filtro
Capacidad de aceite
Kawasaki de 20 Bruto HP†
(Modelos: 5900880 y 5900881)
Marca
Kawasaki
Modelo
FX600V-AS02-S
Carrera
36.8 pulgadas cúbicas (603 cc)
12 voltios, 15 amp. Alternador,
Sistema eléctrico
Batería: 340 CCA
1.8 US qt. (1.7 l) c/ filtro
Capacidad de aceite
Briggs & Stratton Serie Profesional de 26 Bruto HP*
(Modelo: 5900709 y 5900743)
Marca
Briggs & Stratton
Modelo
S/N: 2013134300 y Abajo 44P777-0124-G1
S/N: 2013134301 y Arriba 44P777-0135-G1
44.2 pulgadas cúbicas (724 cc)
Carrera
Sistema eléctrico
12 voltios, 16 amp. Alternador,
Batería: 340 CCA
Capacidad de aceite
2.0 US qt (1.9 l) c/ filtro
Briggs & Stratton Serie Profesional de 27 Bruto HP*
(Modelo: 5900959)
Briggs & Stratton
Marca
Modelo
44Q777-0146-G1
Carrera
44.3 pulgadas cúbicas (724 cc)
Sistema eléctrico
12 voltios, 16 amp. Alternador,
Batería: 340 CCA
Capacidad de aceite
2.0 US qt (1.9 l) c/ filtro
Briggs & Stratton Serie Profesional de 24 Bruto HP*
(Modelo: 5900584)
Marca
Briggs & Stratton
Modelo
44M777-0144-G1
Carrera
44.3 pulgadas cúbicas (724 cc)
Sistema eléctrico
12 voltios, 16 amp. Alternador,
Batería: 340 CCA
2.0 US qt (1.9 l) c/ filtro
Capacidad de aceite
Kawasaki de 19 Bruto HP†
(Modelos: 5900570, 5901209, 5901371 y 5901373)
Marca
Kawasaki
Modelo
FX600V-BS06-R
Carrera
36.8 pulgadas cúbicas (603 cc)
12 voltios, 15 amp. la carga de la bobina;
Sistema eléctrico
Batería: 340 CCA
Capacidad de aceite
1.8 US qt. (1.7 L) c/ filtro
Briggs & Stratton Commercial Turf de 24 Bruto HP*
(Modelos: 5901272, 5901273, 5901370 y 5901372)
Marca
Briggs & Stratton
44T877-9322-21
Modelo
44.2 Cu In. (724 cc)
Carrera
12 voltios, 16 amp. Alternador, Batería: 340 CCA
Sistema eléctrico
Capacidad de aceite
2.0 US qt. (1,9 L) c/ filtro
42
CHASIS:
Tanque de Gasolina
Capacidad: 5 galones (18.9 L)
Modelo 5900584
Capacidad: 10 galones (37,9 L)
Todos los Modelos
Ruedas traseras
Modelos de 36"
Tamaño de llanta: 20 x 7.00 - 10 (36")
Modelos de 48"
S/N: 2014755820 y Abajo
Tamaño de llanta: 20 x 8.00 - 10
S/N: 2014755821 y Arriba
Tamaño de llanta: 20 x 10.00 - 10
Presión de inflado: 15 psi (1,03 bar)
Tamaño de llanta: 11 x 4.00-5
Ruedas delanteras
S/N: 2013129510 & Abajo:
Presión de inflado: 40 psi (2,76 bar)
S/N: 2013129511 & Arriba:
Presión de inflado: 25 psi (1,72 bar)
TRANSMISIONES:
HydroGear ZL-KMEF-3L7C-1KLX (LH)
HydroGear ZL-GMEF-3L7B-1KLX (RH)
Tipo:
ZT3100
Fluido hidráulico
Aceite del motor del SAE 20W-50
Velocidad
Hacia adelante: 0-7 MPH (0-11,27 km/h)
@ 3400 rpm
Hacia atrás: 0-5 MPH (0-8.05 km/h)
DIMENSIONES:
Longitud total
S/N: 2014755820 & Abajo:
68" (173 cm)
S/N: 2014755821 & Arriba:
71" (180 cm)
Anchura total
37" (94 cm)
Modelos de 36:
49" (125 cm)
Modelos de 48:
43" (109 cm)
Altura
Peso (aprox.)
S/N: 2014755820 & Abajo:
750 lbs. (340 kg)
S/N: 2014755821 & Arriba:
770 lbs (349 kg)
†Potencia nominal: Todos los clasificaciónes de potencia se
encuentran caballos de fuerza bruta por SAE J2723 según la
clasificación de Kawasaki probado por las pruebas estándar SAE
J1995. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.
kawasaki-criticalpower.com.
*Potencia nominal: El valor de potencia bruta nominal de cada
modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta
conforme al código J1940, Procedimiento de valoración de
potencia y par de torsión para motores pequeños, de la Society
of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros de Automoción,
SAE) y se ajusta conforme al código SAE J1995. Los valores
de par de torsión se obtienen a 2600 RPM para los motores
con indicación de "rpm" en la etiqueta y a 3060 RPM para
todos los demás; los valores de potencia se obtienen a 3600
RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.
BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se
obtienen con el escape y filtro de aire instalados, mientras que
los valores de potencia bruta se obtienen sin estos elementos.
La potencia bruta real del motor es superior a la potencia neta
del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones
ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores
del mismo modelo. Dada la amplia variedad de productos que
utilizan nuestros motores, es posible que el motor de gasolina no
desarrolle la potencia bruta nominal en determinados equipos.
Esta diferencia se debe a los siguientes factores, entre otros:
variedad de componentes del motor (filtro de aire, escape, carga,
refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones
de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura,
humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un
mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad,
Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal
mayor por este motor.
www.SnapperPro.com
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