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AZIENDA CERTIFICATA UNI-EN-ISO 9001
MONTAGGIO
BRUCIATORI DI GASOLIO
USO
MANUTENZIONE
INSTALACIÓN
QUEMADORES PARA GASOLEO
USO
MANUTENCION
AZ 2,9 PR-ST
AZ 2,9 PRL-ST
AZ 5 RN-ST

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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Joannes AZ 2,9 PR-ST

  • Página 1 AZIENDA CERTIFICATA UNI-EN-ISO 9001 MONTAGGIO BRUCIATORI DI GASOLIO MANUTENZIONE INSTALACIÓN QUEMADORES PARA GASOLEO MANUTENCION AZ 2,9 PR-ST AZ 2,9 PRL-ST AZ 5 RN-ST...
  • Página 3 Leer atentamente las instrucciones y advertencias contenidas en el presente manual puesto que otorgan importantes indicaciones que preservan la seguridad de instalación, uso y manutención. Conservar cuidadosamente este manual para cualquier consultación. La instalación debe ser efectuada por personal calificado que será responsable del respeto de las normas de seguridad vigentes.
  • Página 4: Caracteristicas Tecnicas

    QUEMADORES PARA GASOLEO CARACTERISTICAS TECNICAS Tipo AZ 2,9 PR-ST / AZ 2,9 PRL-ST AZ 5 RN - ST Potencia kg/h 1,2 ÷ 3,0 2,6 ÷ 5,0 kcal/h 12.240 ÷ 30.600 26.500 ÷ 51.000 14,23 ÷ 35,60 30,8 ÷ 59,3 Motor 2p Precalentad.
  • Página 5: Montaje A La Caldera

    MEDIDAS TIPO ØF ØG min. max. AZ 2,9 PR - ST AZ 2,9 PRL - ST AZ 5 RN - ST MONTAJE A LA CALDERA Colocar el tornillo 1 (M8 x 30) en la brida 2 fijar la brida 2 a la caldera con los tornillos 3 (n°4 tornillos M8 x 20) interponiendo la junta aislante 4.
  • Página 6: Conexiones Electricos

    CONEXIONES ELECTRICOS Los conexiones eléctricos a efectuar a cargo del instalador son: - linea de alimentación - linea de los termóstatos - eventual lámpara de bloqueo y/o cuentahoras ATENCION: - no intercambiar el neutro con la fase - efectuar un buen empalme de tierra - el puente 3-8 sobre la base LOA/LMO está...
  • Página 7: Eleccion Inyector

    ELECCION INYECTOR La elección debe ser efectuada en relación a la potencia del hogar de la caldera teniendo presente que el gasoleo tiene un poder calorífico (P.C.I.) de 10200 kcal/kg. La tabla indica la capacidad o consumo en kg/h y en kW de gasoleo en función de la medida del inyector (en GPH) y de la presión de la bomba (en bar).
  • Página 8: Posicionamiento Electrodos-Deflector

    POSICIONAMIENTO ELECTRODOS-DEFLECTOR Después de haber montado el inyector, verificar el correcto posiciónamiento de eléctrodos y deflector según los valores indicados debajo. Es oportuno efectuar una verificación de los valores después de cada intervención sobre la cabeza. 2÷3 6÷6,5 2÷3 REGULACION PRESION BOMBA La bomba es preregulada en fabrica a 12 bar.
  • Página 9: Regulacion Cabeza De Combustion

    REGULACION CABEZA DE COMBUSTION Regulacion cabeza de combustion REGULACION CLAPETA AIRE Despues de haber aflojado el tornillo C, interviniendo en el tornillo A, se obtiene la regulacion del aire de combustion, segun las indicaciones de indice B. Efectuado el calibrado bloquear el tornillo C.
  • Página 10: Control Combustion

    CONTROL COMBUSTION Con el fin de obtener los mejores rendimientos de combustión y, en el respeto del ambiente, se recomienda de efectuar con los adecuados instrumentos, el control y la regulación de la combustión. Valores fondamentales a considerar son: — indica con cual exceso de aire se desarrolla la combustión;...
  • Página 11: Componentes Principales

    DIAGNÓSTICO DE LAS CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO Y BLOQUEO DEL EQUIPO LMO Resumen de las anomalías de funcionamiento Indicación óptica Causa posible 2 destellos Falta la señal de llama Mal funcionamiento válvulas de combustible Mal funcionamiento detector de llama Defecto en el calibrado del quemador, falta combustible Falta encendido 3 destellos...
  • Página 12: Manutencion

    MANUTENCION La mayor parte de los componentes es ispecciónable quitando la tapa; para la inspección de la cabeza se debe desmontar la placa porta-componentes la cual puede ser colgada al cuerpo quemador en dos posiciónes, para poder actuar con la mayor racionalidad posible. El motor, el transformador, la válvula electromagnética son eléctricamente empalmados con toma/enchufe, la fotorresistencia está...
  • Página 13: Busqueda Fallos

    BUSQUEDA FALLOS SINTOMAS PROBABLES CAUSAS SOLUCIONES El motor non gira Falta de energìa eléctrica a) controlar los fusibles b) controlar los termóstatos (ambiente, caldera, seguridad) El motor gira pero no se forma a) no hay descarga a los eléctrodos a) verificar la correcta posición de la llama con parada en bloque las puntas y limpiar b) inyector obturado...
  • Página 15 Le illustrazioni e i dati riportati sono indicativi e non impegnano. La FINTERM si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso tutte le modifiche che ritiene più opportuno per l'evoluzione del prodotto. Las ilustraciones y los datos son indicativos y no comprometen. FINTERM se reserva el derecho de realizar sin preaviso todas las modificaciones que estime oportuno para la evolución del producto.

Este manual también es adecuado para:

Az 2,9 prl-stAz 5 rn-st

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