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5. Montaje y funcionamiento
5.1
Funcionamiento de la bomba
La bomba se acciona mediante un motor
eléctrico (1) que, a su vez, utiliza un engranaje
(2) para accionar el eje de accionamiento ex-
céntrico (3).
En el eje excéntrico (3) van embridadas dos
levas de disco, una encima de la otra, que se
apoyan en rodamientos de bolas. La leva de
disco inferior (fila 1) (4) controla los pistones
enganchados de los elementos de bomba del
1 al 12. La leva de disco superior (fila 2) (5)
controla los pistones enganchados de los ele-
mentos de bomba del 13 al 24.
En el extremo del eje excéntrico (3) hay mon-
tada una paleta agitadora (6). Su misión es
transportar el medio lubricante hasta la cá-
mara de aspiración de la bomba a través del
filtro (7) situado en el suelo del depósito.
El movimiento excéntrico de las levas de disco
(4) (5) provoca el movimiento forzado de los
pistones de accionamiento enganchados de los
elementos de bomba para garantizar un bom-
beo continuo de lubricante.
Los elementos de bomba (8) están disponibles
con ejecuciones de pistón de accionamiento
con diámetros de 6 mm, 8 mm y 10 mm. El
margen de caudales es de 0,04 a 7 cm
una presión de funcionamiento máxima de
350, 250 y 125 bar.
El depósito de lubricante (9) tiene capacidad
para 30 kg de lubricante. La placa del cabezal
de engrase (10), situada en el depósito, retira
continuamente el medio lubricante de la pared
del depósito. La placa está unida a una barra
de contacto (11) que permite controlar el nivel
de llenado. El control del nivel de llenado se
efectúa mediante cuatro indicadores de proxi-
midad con ejecución PNP.
El indicador 1 (12) muestra el nivel máximo
de llenado, el indicador 2 (13) es un aviso
previo al nivel máximo, el indicador 3 (14) es
un aviso previo al nivel mínimo y el indicador
4 (15) muestra el nivel mínimo. La evaluación
de las señales corre a cargo del cliente. El lle-
nado de las unidades de bomba multilínea FB
se realiza exclusivamente por la toma de llena-
do (16), montada en la carcasa de la bomba.
Normalmente, esta toma tiene preconectado
un filtro de lubricante y un grifo esférico.
5. Montaje y funcionamiento
con
3
11
10
9
6
7
8
1
2
16
Sección de FB, figura 2
12
13
14
15
5
4
3
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