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5. Montaje y funcionamiento
5.2
Funcionamiento del elemento de bomba
El pistón de accionamiento se activa de mane-
ra forzada (tal como se describe en
"Funcionamiento de la bomba"). En la posición
de la carrera de aspiración (representada en la
imagen), el orificio transversal del pistón de
control (3) está cerrado. Cuando la carrera de
presión se inicia, el pistón de accionamiento
(1) tapa el orificio de aspiración. El lubricante
aspirado se comprime en la cámara A contra
el pistón de control (3) cargado por resorte. El
orificio transversal en el pistón de control (3)
se abre. El lubricante entra a presión en la cá-
mara B a través del orificio longitudinal y
transversal del pistón de control (3). Desde la
cámara B pasa a la salida a través del canal
anular y la válvula antirretorno (5). Una vez
concluida la carrera de presión, el pistón de
accionamiento (1) inicia la carrera de aspira-
ción. El desplazamiento del pistón de acciona-
miento (1) provoca que el pistón de control (3)
regrese a su posición inicial por efecto de la
fuerza de resorte. El movimiento de la carrera
de aspiración del pistón de accionamiento (1)
genera depresión en la cámara A. Cuando el
orificio de aspiración se abre, el lubricante en-
tra en la cámara A por efecto de la depresión
generada. El elemento de bomba queda listo
para el siguiente proceso de lubricación.
Cámara A
Posición
Descripción
1
Pistón de accionamiento
2
Cilindro roscado
3
Pistón de control cargado por resorte 6
En la ejecución ATEX, el obturador se
sustituye por un limitador de presión.
Estructura del elemento de bomba, figura 3
Cámara B
4
Casquillo de ajuste
5
Pieza anular con válvula antirretorno
Tuerca de caperuza con obturador
ES
Página 33
Leyenda de la figura 3
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