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Conduccion y operacion
Agregar accesorios que no son
del Concesionario puede afectar
el desempeño del vehículo. Vea
"Accesorios y modificaciones"
en el índice.
Frenado
Vea "Luz de advertencia del sistema
de frenos" en el índice.
La acción de frenado implica un
tiempo de percepción y un tiempo
de reacción. La decisión de empujar
el pedal de freno es tiempo de
percepción. La acción de empujarlo
es tiempo de reacción.
El tiempo de reacción promedio
es de aproximadamente 3/4 de
segundo. Pero eso es solamente un
promedio. Algunos conductores lo
hacen más rápido y a otros les lleva
dos o tres segundos o más. La edad,
el estado físico, el estado de alerta,
la coordinación y la vista, todos
forman parte del proceso. De la
misma forma lo hacen el alcohol,
las drogas y la frustración. Pero un
vehículo que viaja a 100 kms/h se
desplaza 20m (66 pies) en 3/4 de
segundo. En una emergencia esto
puede ser mucha distancia, así que
es importante mantener suficiente
espacio entre el vehículo y el que
está delante suyo.
Y, por supuesto, las distancias de
paro reales varían enormemente
con la superficie del camino
(ya sea pavimento o grava); su
estado (mojado, seco, con hielo);
el rodamiento de las llantas; la
condición de los frenos; el peso
del vehículo y la cantidad de fuerza
aplicada al freno.
Evite el frenado fuerte innecesario.
Algunas personas conducen en
arrebatos una aceleración fuerte
seguida de un frenado fuerte en
vez de mantenerse a la par con el
tráfico. Esto es un error. Puede que
los frenos no tengan tiempo de
enfriarse entre aplicaciones fuertes.
Los frenos se desgastan mucho más
rápido cuando frena fuertemente
con mucha frecuencia. Mantenién
dose a la par con el tráfico y mante
niendo distancias entre vehículos
que sean realistas elimina muchas
de las frenadas innecesarias. Eso
significa un mejor frenado y mayor
duración de los frenos.
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