Sistemas De Transmisión; Tracción En Las Cuatro Ruedas - GMC Sierra 2012 Manual Del Propietário

GMC Sierra Owner Manual - 2012
9-50 Conducción y funcionamiento
El Frenado en pendiente ayuda a
mantener las velocidades deseadas
del vehículo mientras maneja en
bajadas, ésto lo logra al
implementar un programa de
cambios que utiliza el motor y la
transmisión para aminorar la
velocidad del vehículo. Esto reduce
el desgaste en el sistema de frenos
y aumenta el control del vehículo.
El Frenado en pendiente vigila la
velocidad del vehículo, la
aceleración, el esfuerzo de torsión
del motor y el uso del pedal de
freno. Utilizando esta información,
detecta cuando la camioneta se
encuentra cuesta abajo y el
conductor desea aminorar la
velocidad del vehículo al presionar
el pedal del freno.
Esta opción está activa cuando el
freno de escape está activado (si
cuenta con la opción).
Vea también Equipo de remolque en
la página 9 114 para obtener más
información.
Sistemas de
transmisión
Tracción en las cuatro
ruedas
Si el vehículo cuenta con doble
tracción, usted puede enviar la
potencia de conducción del motor a
todas las cuatro llantas para mayor
tracción. Para obtener la mayor
satisfacción de la doble tracción,
debe estar familiarizado con su
operación. Lea lo siguiente antes de
utilizar la doble tracción. Vea el
texto correspondiente a la caja de
transferencia en el vehículo.
Aviso: Manejar sobre pavimento
limpio y seco con la doble
tracción en alto o bajo por un
largo periodo de tiempo puede
causar desgaste prematuro al
tren motriz del vehículo. No
maneje sobre pavimento limpio y
seco con la doble tracción el alto
o bajo por largos periodos de
tiempo.
Black plate (50,1)
Mientras maneja sobre pavimento
seco y limpio y durante vueltas muy
cerradas, puede experimentar
vibración en el sistema de dirección.
Si el vehículo cuenta con
®
StabiliTrak , ponerlo en doble
tracción baja encenderá el Control
de tracción y StabiliTrak. Consulte
®
Sistema StabiliTrak en la
página 9 68.
Eje frontal
El eje frontal se engrana y
desengrana automáticamente
cuando cambia la caja de
transferencia. Un poco de retraso
mientras el eje se engrana o
desengrana es normal.