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Chevrolet Cruze Owner Manual (GMSA-Localizing-Mercosur-12493253) -
2019 - crc - 4/27/18
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Conducción y funcionamiento
Peligro (Continuación)
Debe verificarse
regularmente el nivel de
líquido de freno en el
depósito.
Compruebe las luces de
freno de forma regular.
Accionamiento de los frenos
La acción de frenar implica tiempo
de percepción y tiempo de reacción.
Primero, tiene que decidir que hay
que pisar el pedal del freno. Ese es
el tiempo de percepción. Luego
tiene que hacer que su pie realice la
acción. Ese es el tiempo de
reacción. El tiempo medio de
reacción es de unos 3/4 de
segundo, pero solo se trata de un
valor medio. Podría ser menos en
un conductor y hasta dos segundos
o más en otro. La edad, la condición
física, la atención, la coordinación y
la vista son factores que influyen, al
igual que el alcohol y las drogas.
Pero incluso en 3/4 de segundo, un
vehículo que circula a 100 km/h
MY19_Cruze_52156226_ESP_20180502_V0.1
recorre 20 m. Eso puede ser una
distancia enorme en un caso de
emergencia, así que es muy
importante dejar espacio suficiente
entre su vehículo y los demás. Y,
por supuesto, las distancias de
frenado reales varían mucho según
la superficie de la calzada (si es
asfalto o grava); el estado de la
calzada (mojada, seca); el dibujo
del neumático y los frenos. No
obstante, algunos sobrecargan el
sistema de frenos al usar los frenos
incorrectamente.
Observe lo siguiente
No obstruya el recorrido del
pedal del freno.
Evite las frenadas innecesarias
(algunas personas conducen a
tirones: una fuerte aceleración
seguida de un frenado, en vez
de mantener el ritmo del tráfico).
Esto es un error. Sus frenos se
desgastarán con mayor rapidez
si frena fuerte con frecuencia.
Además, existe el riesgo de
peligrosos derrapes.
Para aumentar la vida útil de los
frenos, siga el ritmo del tráfico,
evite frenadas innecesarias y
deje distancias de seguridad
seguras. Si tiene que usar los
frenos para desacelerar, pise el
pedal del freno de forma suave y
continuada.
No conduzca con el motor
apagado. El servofreno no
funcionará y será necesario un
mayor esfuerzo para accionar
los frenos.
Si el motor se para mientras
está conduciendo, frene
normalmente pero sin bombear
los frenos; en caso contrario, se
agotará el vacío de la
servoasistencia, el pedal del
freno resultará más duro y se
alargarán las distancias de
frenado.
Algunas condiciones climáticas
o de la conducción pueden
generar chirridos ocasionales de
los frenos, bien cuando se
accionan ligeramente o la
primera vez que se accionan.
No se trata de una falla.
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