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SE DEBE CONTAR CON LAS HERRA-
MIENTAS ADECUADAS Y CON LA EX-
PERIENCIA NECESARIA. POR ESTE
MOTIVO SE RECOMIENDA DIRIGIRSE
A UN CONCESIONARIO OFICIAL O A
UN TALLER DE NEUMÁTICOS ESPE-
CIALIZADO PARA EJECUTAR LAS
OPERACIONES ANTERIORES.
SI LOS NEUMÁTICOS SON NUEVOS,
PUEDEN ESTAR RECUBIERTOS POR
UNA CAPA RESBALADIZA: CONDU-
CIR CON CAUTELA DURANTE LOS
PRIMEROS KILÓMETROS. NO APLI-
CAR NINGÚN LÍQUIDO INADECUADO
A LOS NEUMÁTICOS.
SI LOS NEUMÁTICOS ESTÁN VIEJOS,
AUNQUE NO COMPLETAMENTE DES-
GASTADOS, PUEDEN ENDURECER-
SE Y NO GARANTIZAR. LA ADHEREN-
CIA A LA CARRETERA.
EN ESTE CASO, SUSTITUIR LOS NEU-
MÁTICOS.
Límite mínimo de profundidad de la
banda de rodadura:
delantera y trasera 3 mm (0.118 in)
(USA) - 0.079 in (2 mm) y en todos los
casos no inferior a lo prescrito por la le-
gislación vigente en el país de utilización
del vehículo.
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ZA. PER QUESTO MOTIVO SI CONSI-
GLIA DI RIVOLGERSI A UN CONCES-
SIONARIO UFFICIALE O UN GOMMI-
STA SPECIALIZZATO PER L'ESECU-
ZIONE DELLE PRECEDENTI OPERA-
ZIONI.
SE GLI PNEUMATICI SONO NUOVI
POSSONO ESSERE RICOPERTI DI
UNA PATINA SCIVOLOSA: GUIDARE
CON CAUTELA PER I PRIMI CHILO-
METRI. NON UNGERE GLI PNEUMA-
TICI CON LIQUIDO NON IDONEO.
SE GLI PNEUMATICI SONO VECCHI,
ANCHE SE NON COMPLETAMENTE
USURATI, POSSONO INDURIRSI E
NON GARANTIRE LA TENUTA DI
STRADA.
IN QUESTO CASO SOSTITUIRE GLI
PNEUMATICI.
Limite minimo di profondità battistra-
da:
anteriore e posteriore 0.118 in (3 mm)
(USA) - 0.079 in (2 mm) e comunque non
inferiore a quanto prescritto dalla legisla-
zione in vigore nel paese di utilizzo del
veicolo.
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