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9-36
Conducción y funcionamiento
La fuente de la energía para los
tomacorrientes de energía para
accesorios (APO) en la columna
central se pueden cambiar de
energía directa de la batería a
energía retenida para accesorios
moviendo el fusible en la ubicación
10, en el bloque de fusibles del
tablero de instrumentos izquierdo, a
la posición 11. Una vez que se
mueva el fusible, los APO continúan
funcionando hasta por 10 minutos o
hasta que se abre la puerta del
conductor. Consulte Bloque de
fusibles de tablero de instrumentos
(izquierdo) en la página 10-55.
Bloque de fusibles de tablero de
instrumentos (derecho) en la
página 10-58. Si no está cómodo
para realizar este cambio, visite a
su concesionario.
Calentador del
refrigerante del motor
El calentador del motor puede
proporcionar un arranque más fácil
y mayor economía de combustible
durante el calentamiento del motor
en condiciones de clima frío a -18°C
(0°F) o abajo de esta temperatura.
Los vehículos con un calentador del
motor se deben conectar al menos
cuatro horas antes de arrancarlo.
Puede haber un termostato interno
en el extremo del enchufe del cable,
que evitará la operación del
calentador del refrigerante a
temperaturas mayores a -18 °C
(0°F).
Si el vehículo tiene un motor Diesel,
consulte el suplemento Diesel
Duramax.
Para usar el calentador del
refrigerante del motor
1. Apague el motor.
2. Abra el cofre y quite la envoltura
del cable eléctrico. El cable está
asegurado a la defensa del lado
del conductor con un sujetador,
junto al bloque de fusibles del
compartimiento del motor. Retire
con cuidado el amarre de cable
que sujeta el enchufe eléctrico.
No corte el cable eléctrico.
3. Conecte el cable a una toma de
corriente de 110 voltios (CA) con
conexión a tierra.
Advertencia
El conectar el cable a una toma
de corriente sin aterrizar podría
causar un choque eléctrico.
Igualmente, una extensión
inadecuada podría
sobrecalentarse y provocar un
incendio. Podría resultar
(Continúa)
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