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Conducción y funcionamiento
Operar el vehículo en la modalidad
de Remolque/Arrastre con una
carga ligera o sin remolque no
ocasionará ningún daño. Sin
embargo, no se obtiene ningún
beneficio al seleccionar Remolque/
Arrastre cuando el vehículo no está
cargado. Dicha selección, cuando
no se transporta carga, puede
ocasionar características de
conducción del motor y de la
transmisión desagradables y menor
economía de combustible. La
modalidad remolcar/arrastrar se
recomienda sólo cuando se jala un
remolque pesado o una carga
grande o pesada.
Sistema integrado de control
de frenos del remolque
El vehículo puede tener un sistema
de Control de frenos de remolque
integrado (ITBC) para uso con
frenos eléctricos del remolque o la
mayoría de los frenos de remolque
eléctricos sobre hidráulicos.
Este símbolo está en el Tablero de
control del freno del remolque en
los vehículos que cuentan con un
sistema de control integrado de
freno de remolque. La salida de
energía a los frenos del remolque
se basa en la cantidad de presión
de freno que se aplica por el
sistema de frenos del vehículo, y en
el tipo de frenos de remolque
detectados. Esta salida de energía
hacia los frenos del remolque puede
ajustarse para un amplio rango de
situaciones de remolque.
El sistema ITBC está integrado con
los sistemas de freno del vehículo,
freno antibloqueo y StabiliTrak. En
condiciones de remolque que hacen
que los sistemas de freno
antibloqueo o StabiliTrak del
vehículo se activen, la energía
enviada a los frenos del remolque
se ajustará automáticamente para
minimizar el bloqueo de la llanta del
remolque. Esto no implica que el
remolque tiene StabiliTrak.
Si los sistemas de frenado, freno
antibloqueo o StabiliTrak del
vehículo no están funcionando
adecuadamente, puede que el
sistema ITBC no funcione
completamente o no funcione en sí.
Asegúrese que todos los sistemas
funcionen completamente para
asegurar el funcionamiento total del
sistema ITBC.
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