Plano De Manutenção; Carburador E Velocidade Do Motor; Manutenção Da Vela De Ignição - Vanguard 10V000 Manual Del Operario

ADVERTÊNCIA
A retracção rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços
na direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode
quebrar ossos, provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em
funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois
puxe rapidamente para evitar o coice.
6. Arranque Elétrico, se equipado: Ligue o interruptor de arranque elétrico (D,
Figura 16) para a posição ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
7. À medida que o motor aquece, desloque o comando do estrangulador (B,
Figura 16) para a posição ABERTO.
Nota: Se o motor não arrancar após várias tentativas, contacte o concessionário local
ou vá a VanguardEngines.com ou ligue 1-800-999-9333 (nos EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
• Não estrangule o carburador para parar o motor.
Controlo de Acelerador / TransportGuard®: Mova o controlo de acelerador /
TransportGuard® (A, Figura 16) para a posição DESLIGADO ou PARADO.
Nota: Quando o controlo de acelerador / TransportGuard® estiver na posição
DESLIGADO ou PARADO, a válvula do combustível estará em DESLIGADO. Mova
sempre o controlo de acelerador / TransportGuard® para a posição DESLIGADO ou
PARADO quando transportar o equipamento.
Nota: A chave (D, Figura 16) não para o motor, a chave só arranca o motor. Para que
as crianças não arranquem o motor, remova a chave (D) quando não estiver a usar.
Manutenção
AVISO Se o motor estiver inclinado durante a manutenção, o depósito de
combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio e o lado da vela de
ignição deve estar para cima. Se o depósito de combustível não estiver vazio e se o
motor for inclinado em qualquer outra direcção, pode ser difícil de arrancar devido a
óleo ou gasolina a contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Ao executar uma intervenção de manutenção que exija inclinar a unidade, o depósito
de combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio ou o combustível
pode vazar e provocar um incêndio ou uma explosão.
Recomendamos que visite um Concessionário de Assistência Autorizado Briggs &
Stratton para qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do
motor.
AVISO Todos os componentes usados na construção deste motor devem
permanecer montados para um funcionamento adequado.
ADVERTÊNCIA
Qualquer ignição involuntária pode originar um incêndio ou choque eléctrico.
Qualquer arranque involuntário pode originar emaranhamento, amputação
traumática, ou laceração.
Perigo de incêndio
Antes de executar qualquer ajuste ou reparação:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria e o terminal negativo (só em motores com arranque eléctrico.)
• Use apenas as ferramentas adequadas.
• NÃO modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser
instaladas nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom
desempenho, podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou outro objecto duro porque o
volante pode mais tarde quebrar durante o funcionamento.
Ao testar a ignição:
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• Utilize um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
A manutenção, substituição, ou reparação dos dispositivos e sistema de controlo
de emissões podem ser levadas a cabo por qualquer entidade individual ou
colectiva de reparação de motores todo-terreno Todavia, para obter a manutenção
de controlo de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um
concessionário autorizado de fábrica. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de Manutenção
Primeiras 5 horas
• Mudar o óleo
A cada 8 Horas ou Diariamente
• Verifique o nível do óleo do motor
• Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos
• Limpar a grelha de admissão de ar
A cada 100 horas ou Anualmente
• Manutenção do sistema de escape
• Mude o óleo na Unidade de redutor (se equipada - Figura 21, 23)
A cada 200 horas ou anualmente
• Mudar o óleo do motor
• Limpe o filtro de ar
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A cada 600 horas ou a cada 3 anos
• Substituir o filtro de ar
Anualmente
• Substituir a vela de ignição
• Fazer a manutenção do sistema de combustível
• Manutenção do sistema de arrefecimento
• Verifique a folga da válvula
2
1
Se houver muito pó ou resíduos transportados por via aérea, a limpeza deve
ser mais frequente.
2
Apenas é necessário se forem observados problemas de desempenho do
motor.

Carburador e Velocidade do Motor

Nunca faça ajustes ao carburador ou à velocidade do motor. O carburador foi
configurado na fábrica para funcionar eficientemente na maioria das condições. NÃO
modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a velocidade
do motor. Se necessitar de algum ajuste, deve contactar um Concessionário de
Assistência Autorizado Briggs & Stratton para a intervenção.
AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
uma vez montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas
quanto à velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da
velocidade do motor, deve contactar um Concessionário de Assistência Autorizado
Briggs & Stratton para esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em
segurança, a velocidade do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência
habilitado.
Manutenção da vela de ignição
Ver Figura: 17
Verifique a folga (A, Figura 17) com um calibrador (B). Se necessário, redefina a
folga. Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a
configuração da folga ou o binário, consulte a secção Especificações .
Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição
com resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente
equipado com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do
mesmo tipo.
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