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❒ en bajada: con el coche parado en una pendiente infe-
rior al 2%, motor en marcha, pedal del embrague y fre-
no pisados y marcha atrás acoplada.
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESP man-
tiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar el
par motor necesario para el arranque o durante un má-
ximo de 2 segundos, permitiendo mover fácilmente el pie
derecho desde el pedal del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado el arranque, el
sistema se desactiva automáticamente disminuyendo po-
co a poco la presión de frenado. Durante esta fase, es po-
sible oír un ruido típico de desenganche mecánico de los
frenos que indica que el coche comienza a moverse.
Señalización de anomalías
Una anomalía en el sistema se señala con el encendido
del testigo * en el tablero de instrumentos, junto con el
mensaje que se muestra en la pantalla multifunción re-
configurable (para versiones/países donde esté previsto),
consulte el capítulo Testigos y mensajes .
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno de
estacionamiento; por lo tanto, no deje el coche aparcado
sin haber accionado el freno de mano, apagado el motor
y acoplado la primera marcha.
ATENCIÓN
En caso de utilizar la rueda de repuesto,
el sistema ESP continua funcionando. De
todos modos, tenga en cuenta que la rueda de re-
puesto, al tener una dimensión inferior a la nor-
mal, posee una menor adherencia respecto de los
demás neumáticos del coche.
ATENCIÓN
Para que los sistemas ESP y ASR funcio-
nen correctamente es indispensable que
los neumáticos sean de la misma marca y del mis-
mo tipo en todas las ruedas, que estén en perfecto
estado y, sobre todo, que sean del tipo, marca y
tamaño indicados.
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
Forma parte del sistema ESP, controla el vehículo y actúa
automáticamente en caso de deslizamiento de una o am-
bas ruedas motrices.
En función de las condiciones de deslizamiento, se acti-
van dos sistemas diferentes de control:
❒ si las dos ruedas motrices patinan, la función ASR actúa
reduciendo la potencia transmitida por el motor;
❒ en cambio, si es sólo una de las ruedas motrices la que
patina, el ASR actúa automáticamente frenando dicha
rueda.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
77
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