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Sobrecargas – bomba monofásica
En las unidades monofásicas, un protector automático de sobrecarga
en el motor protegerá al motor para que no se queme debido a
recalentamiento o sobrecarga. Cuando el motor se enfríe, el protector
de sobrecarga se reposicionará automáticamente y arrancará el
motor.
Si la sobrecarga se dispara con frecuencia, verifique cuál es la causa.
Podría ser un impulsor atascado, tensión baja o inadecuada, o una
falla eléctrica en el motor. Si se sospecha que la razón es una falla
eléctrica en el motor, haga que una persona experta en reparaciones
repare bomba.
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Gama de Bombeo (mm)
Gráfico de rendimiento – Largo de traba con respecto à
la gama de bombeo
Ajuste de la sobrecarga en el
tablero de control – bomba trifásica
AVISO: La bomba no viene con un tablero de control. Consulte las
instrucciones de instalación y operación del tablero de control antes
de ajustar la graduación de sobrecarga.
Para bombas con un factor de servicio en la placa de fábrica de 1,0,
gradúe el dispositivo protector contra sobrecarga a la corriente de
carga completa que aparece en la placa de fábrica.
Para bombas con un factor de servicio en la placa de fábrica de 1,5 o
mayor, gradúe el dispositivo protector contra sobrecarga a 1,09 veces
la corriente de carga completa que aparece en la placa de fábrica.
Es importante determinar el tamaño del dispositivo protector
contra sobrecarga para que la corriente de disparo sea 115% de la
graduación final según se seleccionó arriba.
Riesgo de choque eléctrico.
Puede quemar o matar.
No levante la bomba por
medio del cordón de
corriente.
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413 0893SP
ADVERTENCIA SObRE LA UTILIzACIóN
DEL CORDóN PARA LEVANTAR
SERVICIO
La bomba viene con lubricación permanente. No se necesita aceitar
ni engrasar durante un servicio normal.
AVISO: No permita que la bomba marche en un sumidero seco. Eso
invalidará la garantía y podrá perjudicar la bomba.
Tensión peligrosa. Puede causar choques,
quemaduras o muerte. Antes de realizar servicios de reparación
en la bomba, desconecte la corriente eléctrica a la bomba y al
conmutador de control.
Después de sacar la cubierta de la esclusa y las tuberías de
descarga necesarias, saque la bomba de la esclusa.
Riesgo de choque eléctrico. Puede quemar o
matar. No levante la bomba por medio del cordón de corriente. Consulte
la sección de "Advertencia sobre la utilización del cordón para levantar".
Coloque la bomba en un lugar en donde se pueda limpiar a profundidad.
Saque todos los depósitos y la oxidación que haya en la bomba.
Sumerja la bomba en un desinfectante (clorox o cloro) por lo menos
durante una hora antes de desarmarla.
La caja del motor de la bomba contiene un aceite especial de lubricación.
Mantenga el aceite limpio y libre de agua en todo momento.
AVISO: Siempre que se saque la cubierta del motor para realizar
servicios de reparación, saque el aceite y cámbielo por uno nuevo
cuando vuelva a armar el motor. Use solamente el aceite indicado en la
lista de repuestos (Repuesto No. U197-8A). Cuando llene con un aceite
nuevo NO lo rellene demasiado. Para permitir espacio para la expansión,
el nivel del aceite con el motor frío debe estar a 1/4" (6 mm) más o
menos por encima de la parte superior del ensamblaje del motor.
1. Si se trata de levantar o sostener la bomba
por medio del cordón de corriente, se puede
dañar el cordón y sus conexiones.
2. El cordón se puede dividir, dejando expuestos
los hilos desnudos y la posibilidad de incendi-
os o choques eléctricos.
3. Si la bomba se levanta o se sostiene por
medio del cordón de corriente, la garantía
quedará inválida.
4. Use el aro o mango de sujeción en la parte
superior de la bomba para levantarla o bajar-
la. Desconecte la corriente a la bomba antes
de realizar trabajos en la bomba o de tratar de
sacarla del sumidero.
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