Modifications Et Pièces De Rechange; Identification Des Inconvénients Et Remèdes - DAB PUMPS ALM 200 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

10.6 Après n'importe quelle opération qui implique la séparation de la tête du moteur et du corps de la pompe, il est
conseillé de remplacer le joint OR d'étanchéité entre le corps pompe et le support.
11. MODIFICATIONS ET PIÈCES DE RECHANGE
12. IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÊDES
INCONVENIENTS
1. Le moteur ne démarre
pas et ne fait pas de
bruit.
2. Le moteur ne part pas
mais fait du bruit.
3. Le moteur tourne
avec difficulté.
4. La protection
(externe) du moteur
intervient juste après
le démarrage.
5. La protection du
moteur intervient trop
fréquemment.
6. Le débit est
insuffisant.
7. La pompe vibre et a
un fonctionnement
bruyant.
8. Le courant absorbé
est trop élevé.
Le Constructeur décline toute responsabilité en cas de modification non autorisée au préalable.
CONTROLES (causes possibles)
A. Vérifier les fusibles de protection.
B. Vérifier les connexions électriques.
C. Vérifier que le moteur est sous tension.
A. Contrôler que la
correspond à celle de la plaque.
B. Contrôler que les connexions ont été effectuées
correctement.
C. Vérifier la présence de toutes les phases dans la
boîte à bornes.
D. L'arbre est bloqué. Rechercher les éventuelles
obstructions de la pompe ou les blocages du
moteur.
E. Condensateur en court-circuit ou interrompu.
A. Contrôler la tension qui pourrait être insuffisante.
B. Vérifier les éventuelles frictions entre parties
mobiles et parties fixes.
C. Vérifier l'état des roulements.
A. Vérifier la présence de toutes les phases dans la
boîte à bornes (pour les modèles triphasés).
B. Vérifier les éventuels contacts ouverts ou sales
dans la protection.
C. Vérifier si l'isolement du moteur est défectueux
en contrôlant la résistance de phase et
l'isolement vers la masse.
A. Vérifier que la température ambiante n'est pas
trop élevée.
B. Vérifier le réglage de la protection.
C. Contrôler la vitesse de rotation du moteur.
D. Vérifier l'état des roulements.
A. Roue usée ou bouchée.
B. Vérifier le sens de rotation dans les versions
triphasées.
A. Vérifier que la pompe et les tuyauteries sont
bien fixées.
B. Il y a un phénomène de cavitation dans la
pompe.
C. La pompe fonctionne au-delà des limites
indiquées sur la plaque.
D. Vérifier que la tension d'alimentation correspond
aux données de la plaque.
A. Vérifier que la densité ou la viscosité du liquide
ne sont pas trop élevées.
B. Vérifier les éventuelles frictions entre parties
mobiles et parties fixes.
C. Vérifier que la tension d'alimentation correspond
aux données de la plaque.
D. La pompe fonctionne au-delà des limites
indiquées sur la plaque.
FRANÇAIS
A. S'ils sont grillés, les remplacer.
⇒ l'éventuelle répétition immédiate de la panne
tension d'alimentation
B. Corriger les éventuelles erreurs.
C. S'il manque une phase, la rétablir.
D. Eliminer l'obstruction.
E. Remplacer le condensateur.
B. Eliminer la cause de la friction.
C. Remplacer les roulements s'ils sont abîmés.
A. S'il manque une phase, la rétablir.
B. Remplacer ou nettoyer le composant concerné.
C. Remplacer l'enveloppe du moteur avec stator ou
A. Aérer convenablement le lieu d'installation de la
B. Effectuer le réglage à une valeur de courant
C. Consulter les données de la plaque du moteur.
D. Remplacer les roulements abîmés.
A. Remplacer la roue ou éliminer les éventuelles
B. Intervertir deux fils d'alimentation.
A. Fixer correctement les parties desserrées.
B. Augmente la pression du système sans dépasser
C. Réduire le débit.
A. Analyser le liquide à pomper.
B. Eliminer la cause de la friction.
C. Alimenter le moteur à la tension qui convient.
D. Réduire le débit.
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REMEDES
signifie que le moteur est en court-circuit.
rétablir les éventuels câbles à la masse.
pompe.
appropriée à l'absorption du moteur à plein
régime.
obstructions.
toutefois les limites consenties.