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Mantenimiento del motor neumático
6.
Instale las tuercas de ajuste inferiores (33 [) en las espi-
gas de la válvula (45 [) y enrosque las espigas en los
aros interiores (32 [). Enrosque las tuercas superio-
res (33[) en las espigas. Antes de instalar los cables de
bloqueo (34[) en las tuercas de ajuste, utilice la herra-
mienta de medida especial N
válvula de transferencia de forma que haya una separa-
ción de 3,7 mm entre los vástagos (52 [) y el asiento
cuando la válvula está abierta. Vea la Fig. 5.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de daños o amputación de los
dedos, mantenga siempre los dedos alejados de las
piezas basculantes (M).
7.
Instale los muelles (31) y los pasadores de giro (30) en
los brazos basculantes (37). Encaje las piezas bascu-
lantes en su posición alzada. Consulte la Fig. 4.
8.
Descienda cuidadosamente el cilindro (51) sobre el
pistón (59) y hacia la base (55). Sujete las piezas con los
seis tornillos (25).
14
306–531
o
171–818 para ajustar la
9.
Empuje manualmente el vástago del pistón (41) para
subir éste (59) hasta su tope. Sujete la varilla de dispa-
ro (54) con los alicates almohadillados y enrosque la
tuerca de caperuza del cilindro (47) en la varilla de dispa-
ro. Tire del vástago del pistón (41) para mover éste hacia
abajo. Cerciórese de que la junta tórica (27) está coloca-
da sobre el cilindro (51), y enrosque la tuerca de la
caperuza en el cilindro.
10. Enrosque la varilla de conexión (10) en el vástago del
pistón (41) y sujete con un pasador (4*). Enrosque el
tubo elevador (12) en la base (55).
11. Instales las placas del silenciador (20, 40). Apriete la tuer-
ca prensaestopas de la base del cuello (42) hasta que no
haya holgura.
12. Conecte una manguera de aire y ponga en marcha la
bomba muy lentamente [aproximadamente 2,1 bar] para
ver si funciona suavemente.
13. Vuelva a montar la bomba y a conectar el cable de
conexión a tierra.
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