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Mantenimiento del motor neumático
Antes de comenzar:
1.
Tenga todas las piezas necesarias a mano. Cambie
siempre los casquillos y los cojinetes cuando cambie las
empaquetaduras. Utilice todas las piezas del kit de repa-
ración para obtener los mejores resultados. Vea la pági-
na 18 para pedir los kits.
2.
Kit de reparación del motor neumático Nº 206–728.
Las piezas incluidas en el kit aparecen marcadas con
una cruz, (por ejemplo, 36[), en el texto y en los esque-
mas.
3.
Kit de reparación de la base de bomba Nº 206–925.
Las piezas incluidas en el kit aparecen marcadas con un
asterisco, (por ejemplo, 6*) en el texto y los diagramas.
4.
Se deben pedir dos herramientas accesorias. Utilice las
Pinzas almohadilladas 207–579para sujetar la varilla de
disparo sin dañar su superficie. Utilice elManómetro,
171–818para asegurar una holgura correcta entre el
vástago y el asiento de la válvula de transferencia.
Desmontaje del motor neumático y del cuello
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de provocar serios daños, siga las
instrucciones de la sección Procedimiento para liberar
la presión de la página 8 cuando se indique que se debe
liberar la presión.
1.
Lave la bomba.
2.
Libere la presión antes de comenzar el procedimiento.
3.
Desconecte las mangueras, desmonte la bomba de su
montaje y sujete la base del motor de aire (55) en un
torno de banco.
4.
Sujete el tubo elevador (12) con una llave de correa para
aflojarlo de la base del motor neumático (55).
5.
Empuje la varilla de conexión (10) hacia dentro hasta el
tope.
6.
Utilice un martillo y un punzón para desmontar el
pasador de rodillo (4). Desenrosque la varilla de
conexión (10). Vea la Fig. 3.
PRECAUCIÓN
Tenga cuidado de no dañar la superficie metalizada de la
varilla de disparo (54). Si se daña su superficie, puede
producirse un funcionamiento defectuoso del motor.
Utilice las pinzas almohadilladas especiales, Pieza
o
N
207–579, para sujetar la varilla.
7.
Empuje la varilla del pistón (41) manualmente para
mover el conjunto del pistón (59) hasta el tope superior.
Afloje la tuerca de caperuza (47). Extraiga la tuerca.
Sujete la varilla de disparo (54) con las pinzas almohadil-
ladas y afloje la tuerca de la varilla. Vea la Fig. 3.
12
306–531
PRECAUCIÓN
Para evitar que se dañe la pared del cilindro,(51) extráiga-
lo completamente derecho del pistón (59). No lo incline
durante su retirada.
8.
Extraiga los seis tornillos (25). Vea la Fig. 3. Extraiga con
cuidado el cilindro (51) del pistón (59).
9.
Utilice un destornillador para empujar la horquilla de la
varilla de disparo (28) y presione hacia abajo las piezas
basculantes. Vea la Fig. 4.
51
25
59
55
43
41
10
Vea el detalle que
1
aparece más abajo.
Los bordes de las empaquetaduras en
2
V deben quedar hacia abajo.
Fig. 3
Continúa en la página siguiente
47
27
54
38
39[
42
44*
1
4*
12
50*
48*
2
49*
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