Informations Concernant La Locomotive Réelle; Informatie Van Het Voorbeeld - Trix MINITRIX 91 80 6182 560-3 TXLogistik Manual Del Usuario

La «Taurus» - La nouvelle locomotive de grande puissance
A partir de la locomotive électrique construite à l'origine,
sous l'appelation significative «Taurus», par Siemens
Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH pour les Chemins de fer
Fédéraux Autrichiens (ÖBB), s'est devéloppée une familie de
locomotives internationales comportant diverses variantes.
Parmi celles-ci, on dénombre la série 1016 ÖBB construite
en premier lieu, la série 1116 ÖBB bisystème qui a suivi, la
série 182 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) ainsi que les
machines appartenant à Siemens Lookpool qui sont louées
à des sociétés privées.
Cette locomotive est universelle et peut remorquer aussi
bien des trains voyageurs que des lourds trains marchan-
dises. Développant 7000 kW, cette machine hyperpuissante
peut atteindre la vitesse de 230 km/h. Du fait de son large
potentiel d'utilisation, on rencontre la version autrichienne
en rencontre la version autrichienne en Allemagne autant
que la version allemande en Autriche.
Disposition d'essieux
Loungueur hors tampons
Vitesse de pointe
Poids en ordre de marche
Puissance nominale
Construction à partir de
Bo'Bo'
19 280 mm
230 km/h
100 t
6 400 kW (4 705 CV)
2001
De Taurus - de nieuwe hoogvermogenlocomotief
De oorspronkelijk voor Österreichische Bundesbahnen
(ÖBB) door Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH
geconstrueerde elektrische locomotief behoort tot de
EuroSprinter-familie. Deze locdraagt de significante naam
"Taurus". Dit model ontwikkelde zich tot een eigen interna-
tionale locfamilie met verschillende varianten. Behalve de
eerder gebouwde serie 1016 en de later daarbij gekomen
tweesysteemvarianten van de serie 1116 van de ÖBB is deze
locomotief intussen ook als serie 182 bij de Deutsche Bahn
AG (DB) in gebruik. Daarbij komen nog de tot de Siemens-
locpool behorende modellen van deze serie, die aan particu-
liere maatschappijen verhuurd zijn.
Deze locomotief is universeel, d.w.z. zowel voor het
reizigers- als voor het zware goederenverkeer inzetbaar.
Met een piekvermogen van 7000 kW bereikt deze moderne
loc een maximum snelheid van 230 km/h. Door de zeer
ruime inzetbaarheid is de Oostenrijkse versie even vaak in
Duitsland te zien als omgekeerd de DB-versies in Oostenrijk
hun diensten vervullen.
Asopstelling
Lengte over de buffer
Maximumsnelheid
Dienstmassa
Nominaal vermogen
Bouwjaar vanaf
Bo'Bo'
19 280 mm
230 km/h
100 t.
6 400 kW (4 705 pk)
2001
5