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Informationen zum Vorbild
Seit 1974 wird die Baureihe 111 als moderne Weiterentwick-
lung der bewährten E 10 (BR 110) für den Reisezugdienst der
DB gebaut. Besondere konstruktive Neuerungen sind sehr
laufruhige Drehgestelle, ein wartungsfreundlicher Aufbau
und ein komfortabler Sicherheits-Führerstand. Die Leistung
von 3.700 kW und die Geschwindigkeit von 160 km/h bieten
gute Reisezeiten im Fernverkehr.
Zugleich ermöglichen die Thyristor-Fahrstufenschaltung und
ein automatisches Bremssystem verkürzte Anfahr- und An-
haltephasen im Nahverkehr. Daher werden die Lokomotiven
auch im S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr wirtschaftlich eingesetzt.
Die BR 111 ist jedoch die letzte neu beschaffte deutsche
E-Lok-Baureihe mit Wechselstrom-Technik.
Bis 1985 sind 227 Maschinen der Baureihe 111 in Dienst
gestellt worden. Bis auf wenige verbliebene Exemplare ist
die Baureihe 111 inzwischen nicht mehr in Betrieb.
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