Accionamiento Manual - Festo CPV−SC Serie Manual De La Parte Neumática

4. Puesta a punto
Aire auxiliar de
pilotaje externo
Derivado después
de la válvula de
arranque progresivo
Derivado frente a la
válvula de arranque
progresivo
Tab. 4/1: Efectos de la presurización progresiva
4.2

Accionamiento manual

4−6
La tabla inferior muestra los efecto de una presurización lenta
cuando hay señales eléctricas.
Aumento de la Aumento de
presión en presión en el
toda la aire de pilotaje
alimentación auxiliar (12/14)
lento lento
lento
rápido
Debería utilizarse el accionamiento manual especialmente al
poner a punto el sistema neumático, para verificar el funcio
namiento de las combinaciones válvula−cilindro.
Actuando sobre el accionamiento manual, puede conmutarse
la válvula sin que exista señal eléctrica. Sólo es necesario
tener conectado el aire comprimido.
El accionamiento manual ha sido diseñado para ser utilizado
con y sin bloqueo.
Método de accionamiento
Sin bloqueo
Con bloqueo
Tab. 4/2: Tipo de accionamiento manual
Punto en el Movimiento
tiempo en que del cilindro
la válvula
conmuta
después del rápido
aumento de
presión en (1)
antes del lento
aumento de
presión en (1)
Método de funcionamiento
Tras activarlo, el accionamiento
manual se repone por un muelle.
El accionamiento manual
permanece accionado hasta que
es repuesto manualmente.
Festo P.BE−CPVSC−ES es 0301a