Estado De Funcionamiento Del Sistema Neumático; Estado Operativo Neumático Deseado; Requisitos Previos; Comentarios - Festo CPV−SC Serie Manual De La Parte Neumática

4. Puesta a punto
4.5.2 Estado de funcionamiento del sistema neumático
Estado operativo
neumático deseado
Sin fugas
Reacción rápida
Sin fallos
Funcionamiento con
vacío/baja presión
PARO DE EMERGENCIA de
las zonas de presión
Arranque lento tras un
PARO DE EMERGENCIA
Tab. 4/9: Estados operativos de los componentes neumáticos
Festo P.BE−CPVSC−ES es 0301a
Si el estado operativo del sistema neumático no es el espe
rado, probablemente no se cumple alguna o varias de las
siguientes condiciones:

Requisitos previos

Tubos conectados
cuidadosamente
Aire de pilotaje auxiliar
regulado
Suficiente alimentación de
presión a través de los puntos
de alimentación
Válvulas de antirretorno en la
línea de escape común
Aire de pilotaje externo
(3...7 bar)
Garantizar la función del
regulador del aire de pilotaje
auxiliar, incluso aunque se haya
cortado toda la alimentación.
Si hay señales de control, el
aire del pilotaje auxiliar debe
alcanzar la plena presión
inmediatamente tras haberse
aplicado de nuevo el aire.

Comentarios

Descargar el terminal de válvulas
adicionalmente con silenciadores de
gran superficie en la placa final
derecha (3/5, 82/84)
Esto se aplica cuando se utilizan
varios sistemas con escape
conducido centralizado
El regulador sólo puede ajustarse
bajo presión (entre 3...7 bar)
El regulador controla la presión
auxiliar de pilotaje de todas las
placas base en un terminal de
válvulas.
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