La caja de engranajes tiene tres ánodos. Dos ánodos están situados a cada lado de la caja de engranajes y
el tercero es una placa anódica instalada debajo de la placa antiventilación. Si debe instalarse una aleta de
compensación, se quitará esta placa anódica. También hay otro ánodo instalado en la parte inferior del
conjunto del soporte del peto de popa.
Inspección de la batería
Inspeccionar la batería periódicamente para asegurar una capacidad adecuada para hacer arrancar el motor.
IMPORTANTE: leer las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la batería.
1.
Apagar el motor antes de llevar a cabo el mantenimiento de la batería.
2.
Cerciorarse de que la batería esté bien inmovilizada.
3.
Los terminales del cable de la batería deben estar limpios, apretados y correctamente instalados.
Positivo con positivo y negativo con negativo.
4.
Comprobar que la batería esté equipada con un protector no conductor para evitar un cortocircuito
accidental de los terminales de la batería.
Información sobre la batería (todas las baterías, incluidas las de
modelos con acelerador y cambio digital [DTS])
No sujetar correctamente los cables de la batería puede provocar una pérdida de potencia en el sistema
de acelerador y cambio digital (DTS), lo que puede dar lugar a lesiones graves o la muerte por la pérdida
de control de la embarcación. Fijar los cables de la batería a sus bornes con tuercas hexagonales para
evitar conexiones sueltas.
•
No usar baterías de ciclo profundo. El motor debe utilizar una batería de arranque para uso marino
con 1000 A de arranque marino (MCA), 800 A de arranque en frío (CCA), o 180 Ah.
•
Al conectar la batería al motor, utilizar tuercas hexagonales para sujetar los cables de la batería a sus
bornes. Apretar las tuercas al par especificado.
Descripción
Tuercas hexagonales
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
!
46
a -
Ánodos de control de la corrosión (ca‐
ja de engranajes)
b -
Ánodo de control de la corrosión (so‐
porte del peto de popa)
Nm
lib.-pulg.
13,5
120
lib.-pies
–
spa