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LLENADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Girar el interruptor de la llave de encendido a la posición RUN (funcionamiento) durante cinco segundos
aproximadamente para poner en marcha las bombas de combustible. Arrancar y poner en marcha el motor
para purgar todo el aire que quede en el sistema de combustible. El motor puede funcionar de forma brusca
mientras se esté purgando el aire a través de los inyectores de combustible. Puede tardarse más tiempo en
purgar el aire si el filtro de combustible montado en la embarcación se instala más lejos del motor. Al
aumentar la aceleración durante el funcionamiento del motor, el aire del sistema de combustible se purgará
más rápido.
Inspección de la estanqueidad del peto de popa
Compruebe que el fueraborda esté bien sujeto al peto de popa. Si el fueraborda o las sujeciones de montaje
se han aflojado, apriete las sujeciones de montaje del fueraborda de acuerdo con el par de apriete
especificado. Cuando busque indicios de aflojamiento, céntrese en las pérdidas de pintura o material en el
soporte del peto de popa del fueraborda ocasionadas por el movimiento entre las sujeciones de montaje del
fueraborda y los soportes del peto de popa del fueraborda. Busque también indicios de movimiento entre los
soportes del peto de popa del fueraborda y el peto de popa de la embarcación (placa de elevación / soporte
de retroceso).
Descripción
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda:
peto de popa normal de la embarcación
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda:
soportes de retroceso y placas elevadoras de metal
Inspección de la batería
Inspeccionar la batería periódicamente para asegurar una capacidad adecuada para hacer arrancar el motor.
IMPORTANTE: leer las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la batería.
1.
Apagar el motor antes de llevar a cabo el mantenimiento de la batería.
2.
Cerciorarse de que la batería esté bien inmovilizada.
3.
Los terminales del cable de la batería deben estar limpios, apretados y correctamente instalados.
Positivo con positivo y negativo con negativo.
4.
Comprobar que la batería esté equipada con un protector no conductor para evitar un cortocircuito
accidental de los terminales de la batería.
Cables de la batería y mazo de cables de alimentación directa
Es necesario comprobar cada cierto tiempo si existe corrosión o si la tornillería de retención está floja en las
conexiones del cable de la batería. Al mantener esta conexión eléctrica se contribuye a garantizar que el
motor y los accesorios no presenten ningún problema. Los cables de la batería de arranque del motor y los
del mazo de cables de la alimentación directa deben estar sujetos con tuercas a la batería de arranque del
motor. No se pueden utilizar tuercas de mariposa. El mazo de cables de alimentación directa deberá fijarse a
uno de los cables de la batería con un amarre para cables u otro tipo de sujeción.
a
spa
MANTENIMIENTO
c
b
81
Nm
lib.-pulg.
122
–
163
–
a -
Centro de aparejo del motor
b -
Mazo de cables de alimentación
de 30 amp.
c -
Batería de arranque del motor
de la embarcación
71862
lib.-pies
90
120
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