Tabla de contenido
Publicidad
CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
FUNCIONAMIENTO EN AGUAS POCO PROFUNDAS
Cuando se utilice una embarcación en aguas poco profundas, el fueraborda se puede inclinar más allá del
rango máximo de compensación para evitar golpear el fondo.
1.
Reducir la velocidad del motor por debajo de 2000 RPM.
2.
Incline el fueraborda hacia arriba manteniendo los orificios de admisión de agua sumergidos en todo
momento.
3.
Hacer funcionar el motor solamente a baja velocidad. Si la velocidad del motor excede las 2000 RPM,
el fueraborda descenderá, regresando automáticamente al margen máximo de compensación.
Ajuste del compensador
La torsión de la dirección de la hélice puede hacer que la embarcación tenga tendencia a irse en una
dirección en particular. Esta torsión de la dirección es una consecuencia natural del hecho que el fueraborda
no ha sido compensado, haciendo que el eje de la hélice se encuentre paralelo a la superficie del agua. En
muchos casos, la aleta de compensación puede ayudar a compensar esta torsión, pudiendo ajustarse, dentro
de ciertos límites, para reducir cualquier desigualdad en la fuerza que se debe aplicar a la dirección.
NOTA: El ajuste de la aleta de compensación tendrá poco efecto en la reducción del torque de la dirección si
el fueraborda se instala con la placa antiventilación aproximadamente a 50 mm (5,08 cm.) o más, por encima
de la parte inferior de la embarcación.
Navegar a velocidad normal de crucero, con el fueraborda compensado en la posición deseada. Girar la
embarcación a derecha e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
Si es necesario ajustar, aflojar el perno del compensador y realizar pequeños ajustes de uno en uno. Si la
embarcación vira a la izquierda con mayor facilidad, desplazar el borde posterior del timón de deriva hacia la
izquierda. Si la embarcación gira a la derecha con mayor facilidad, mover el borde trasero del compensador
hacia la derecha. Apretar el perno y probar.
spa
26803
26816
25
Publicidad
Tabla de contenido
