Да Се Смени Филтъра За Горивото; Да Се Провери/Смени Запалителната Свещ; Да Се Провери Запалителната Искра; Шумозаглушител/ Отвор За Извеждане - ATIKA BF 43 Manual Original

извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
⇒ силно замърсяване:
сменете бензиновия филтър
Д а с е п р о в е р и з а п а л
Д а с е п р о в е р и з а п а л
- Не докосвайте запалителната свещ или щепсела
за свещта при
напрежение!
- Опасност от изгаряне при горещ двигател.
- Да се носят предпазни ръкавици!
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието
на електродите. За целта процедирайте по следния начин:
Оставете двигателя да се охлади.
Извадете щепсела на запалителната свещ (19) от
запалителната свещ (41).
Развъртете запалителната свещ (41) с глухия ключ
(14) и отвертката (15).
Проверете разстоянието
приложения шублер (10). Разстояние около 0,6 до 0,7
mm.
Почиствайте запалителната свещ, когато е замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено здраво.
Сменете запалителната свещ:
на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това,
-
кой случай настъпи най-напред)
когато изолиращото тяло е повредено
-
при силен обгар на електродите
-
при силно замърсени или омаслени електроди
-
използвайте следните запалителни свещи: Torch L8RTC
Д а с е п р о в е р и
Д а с е п р о в е р и
Развинтете запалителната свещ (41).
Поставете здраво щепсела за запалителната свещ (19).
Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи към
корпуса на двигателя (не в близост на отвора на свещта).
Поставете превключвателя ВКЛЮЧЕНО-ИЗКЛЮЧЕНО
на положението .
Дърпайте на стартовото въже.
В случай, че не е видима искра между електродите
може запалителната свещ да е дефектна.
и т е л н а т а с в е щ , р е с п .
и т е л н а т а с в е щ , р е с п .
с м е н и
с м е н и
работещ двигател.
между електродите
з а п а л и т е л н а т а и с к р а
з а п а л и т е л н а т а и с к р а
Ш Ш у у
Проверявайте редовно, дали са се освободили винтовете
на шумозаглушителя (20).
Когато те са хлабави, завинтете ги здраво при студен
д а с е
д а с е
двигател.
Не
шумозаглушителя, когато двигателят е горещ.
Високо
Смазвайте редуктора на всеки 8 до 25 работни часа.
Използвайте например SHELL ALVANIA RL3 или подобна
грес.
Поставете такаламита на смазочния нипел (Q).
Вкарайте малко грес.
с
Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти
на празен ход, така че на двигателя се доставя правилната
горивно-въздушна смес.
В следните случаи трябва да бъде коригиран карбураторът
(обороти на празен ход):
- оборотите са прекалено високи
- неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
празен ход са твърде ниски)
- пригодяване към атмосферните условия, температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда
до тежки повреди на двигателя.
Обърнете се към специализиран сервиз за настройване
на карбуратора.
Почиствайте уреда грижливо след всяка употреба,
за да се запази безупречната функция.
• Почистете корпуса с мека четка или със сух парцал.
Не почиствайте уреда с течаща вода или пароструйки.
•
За частите от пластмаса не използвайте разтворители
•
(бензин, алкохол, и. т. н..), тъй като те могат да увредят
пластмасовите части.
Поддържайте ръкохватките сухи и незамърсени със
•
смола, масло и грес.
Не
разтварящи средства и полиращи средства.
Внимавайте вентилационните прорези да са свободни
•
за охлаждане на двигателя (опасност от прегряване).
м м о о з з а а г г л л у у ш ш и и т т е е л л / / О О т т в в о о р р
завинтвайте допълнително
С м а з в а н е н а р е д у
С м а з в а н е н а р е д у
а с т р о й в а н е н а к а р б
а с т р о й в а н е н а к а р б
( о б о р о т и н а п р а з
( о б о р о т и н а п р а
П о ч и с т в а н е
П о ч и с т в а н е
трябва да бъдат
з з а а и и з з в в е е ж ж д д а а н н е е
винтовете на
к т о р а
к т о р а
у р а т о р а
у р а т о р а
е н х о д )
з е н х о д )
употребявани вода,
53