Victron energy VE.Bus BMS Manual página 32

Figura 7: Sistema di una barca o di un veicolo con un inverter/caricabatterie MultiPlus-II
Nota: il BMS è collegato al polo negativo batteria tramite cavo UTP tra il BMS e l'inverter/caricabatterie.
Di conseguenza, per evitare loop di terra, non cablare il connettore del polo negativo del BMS.
Figura 8: Esempio di sistema di una barca o di un veicolo con configurazione dell'inverter/caricabatterie trifase (non si
mostrano i fusibili CC, tranne il fusibile della batteria Li-ion)
Nota 1: il Rilevatore CA è installato solo nell'unità principale.
Nota 2: il BMS è collegato al polo negativo batteria tramite cavo UTP tra il BMS e l'inverter/caricabatterie.
Di conseguenza, per evitare loop di terra, non cablare il connettore del polo negativo del BMS.
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