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INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
1. NOTA: Modelos AWXXXLXXX FXXXCF1 - Para cerciorarse que el motor
esté alineado correctamente, ensamble el separador(provisto) en el eje
del motor completamente.
2. Ensamble el recinto del imán (elemento 5) en el eje del motor y afiáncelo
apretando los tornillos de seguridad (elemento 8).
3. Afiance con pernos el motor a la bomba.
4. Para asegurar la bomba al piso o a la plataforma, fíjela con pernos a la pla
ca de base.
5. Verifique que la fuente de alimentación suministra el voltaje y la fase cor
recta. Para una instalación apropiada, consulte los códigos eléctricos y de
construcción locales.
6. Instale la bomba lo más cerca posible de la fuente del líquido. Para man
tener la cebadura, la succión debe estar anegada completamente. Las
bombas no son autocebantes.
7. El diámetro de la tubería de entrada de succión deberá ser igual, o más
grande, que la entrada de la bomba.
8. La tubería de entrada de succión deberá ser lo más corta posible.
9. Se recomienda que el NPSH disponible sea un 20% mayor que el NPSH
que se precisa.
10. Si el fluido contiene sólidos en suspensión, es recomendable disponer de
un cedazo de succión en la línea de entrada de succión.
11. Para facilitar la extracción de la bomba conectada a tubería rígida, instale
acopladores de unión cerca de la entrada y salida de la bomba.
12. La tubería y las válvulas deberán estar sustentadas apropiadamente. Nun
ca use la bomba como un soporte para la carga de sustentación.
13. Para vigilar el comportamiento de la bomba, instale un manómetro cerca
de la entrada de la bomba.
14. En caso que la tubería de descarga tenga una longitud mayor de 49 pies
(15 metros), deberá instalarse una válvula de retención entre la bomba y la
válvula de descarga.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
S
NUNCA HAGA TRABAJAR EN SECO A UNA BOMBA.
S
Enjuague la bomba periódicamente con un líquido compatible para evitar
la cristalización en las superficies interiores de la cámara de la bomba y de
los cojinetes.
S
Si el fluido a ser bombeado contiene sólidos suspendidos, instale un filtro
en la plomería de entrada e inspeccione y retire periódicamente cualquier
desecho que se acumule.
S
Nunca deberá bombearse un líquido con peso específico alto.
PROCEDIMIENTO DE INICIO
1. Para cebar la bomba deberá anegarse la cámara de bombeo. Esta opera
ción puede llevarse a cabo abriendo las válvulas de succión y de descarga,
permitiendo así la entrada del líquido a la bomba.
2. Cierre la válvula de descarga.
3. Compruebe la rotación de la bomba haciendo que el motor avance durante
1 o 2 segundos. La bomba debe rotar en el sentido de las manecillas del
reloj, visto desde el extremo del ventilador del motor de la bomba. Para
anegar completamente todas las partes internas de la bomba, haga que el
motor avance una cuantas veces más.
4. Abra la válvula de succión completamente y la válvula de descarga parcial
mente.
5. Ponga en marcha la bomba.
6. Una vez que la bomba ha arrancado, abra la válvula de descarga comple
NÚMERO DE
MODELO
AWXXXL005 X
AWXXXL010 X
AWXXXL020 X
AWXXXL030 X
AWXXXL050 X
AWXXXL075 X
AWXXXL100 X
Los artículos se deben reemplazar cuando alcancen la dimensión de desgaste".
Cuando la diferencia entre el diámetro del eje y el buje es mayor de 1 mm, reemplace el artículo que muestre el mayor desgaste.
AWXXXLXXX X
CUADRO DE DESGASTE
EJE O.D.
Nuevo
Desgastado
Nuevo
20 mm
19 mm
20 mm
20 mm
19 mm
20 mm
25 mm
24 mm
25 mm
25 mm
24 mm
25 mm
25 mm
24 mm
25 mm
25 mm
24 mm
25 mm
25 mm
24 mm
25 mm
tamente. Compruebe que la bomba está operando de acuerdo con las es
pecificaciones apropiadas usando un manómetro y un fluviómetro. NOTA:
El flujo de la bomba se controla mediante la válvula de descarga.
JUEGOS DE PIEZAS Y DE SERVICIO
Consulte las gráficas y descripciones que se encuentran en las páginas 10 a la
13 para obtener la identificación e información de juegos de servicio.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
S
Revise ruidos y vibraciones anormales.
S
Revise el flujo y la carga.
S
Detenga la bomba y desconecte el suministro de energía.
S
Cierre las válvulas de succión y descarga.
S
Antes de retirar la bomba, extraiga la presión del sistema.
S
Retire la bomba del sistema de tubería.
S
Antes de desensamblar, vacíe material capturado dándole vuelta a la bomba
para drenar el material contenido en ella. Limpie todo material dañino.
S
No devuelva una bomba usada sin previa autorización.
S
Durante los procesos de ensamblaje y desensamblaje de los componentes
móviles internos muy sensibles, siempre disponga de una superficie de tra
bajo limpia para evitar que se contamine con polvo y materiales ajenos.
S
Mantenga buenos registros de los servicios e incluya la bomba en el pro
grama de mantenimiento preventivo.
S
Revise que no haya agrietamiento en las partes de cerámica.
S
Revise señales de derretimiento o deformación en el soporte del eje, el buje y
el enchufe de la caja posterior donde se encuentra el eje de la bomba. Operar
en seco durante la puesta en marcha inicial o durante la operación puede cau
sar desvío o desgaste de estas partes causados por calentamiento.
S
Inspeccione el revestimiento de la caja para asegurarse de que no haya
señales de abrasión o cortes más profundos que 0.3 mm. El revestimiento se
puede agrietar si se corroe o se coloca en un lugar extremadamente frío, o si
un químico lo penetra y corroe el exterior de la caja de metal. La mayoría de
daños en el revestimiento se pueden detectar a simple vista. Para detectar
grietas finas, se recomienda un probador de descarga electrostática de 15 20
kV que se utiliza muy a menudo para probar el revestimiento de tuberías.
S
Revise el desgaste del cojinete. Inspeccione visualmente la ranura en espiral del
buje para asegurarse de que no contenga lechada o cualquier objeto ajeno.
S
Revise el desgaste del frente del anillo de la boca. Los canales de lubrica
ción son indicadores confiables del desgaste del anillo de la boca. Si no
son visibles, es hora de reemplazar el anillo.
S
Revise si hay material atrapado adentro de las aletas del impulsor. Si se
obstruye cualquiera de los conductos de flujo, un desbalance hidromático
puede causar desgaste excesivo al anillo de la boca y al buje principal.
S
Revise si hay grietas y ranuras mayores de 1/32" (0.8 mm) en la encapsula
ción del magneto interno.
S
Revise si hay lechada. Si el líquido bombeado contiene material lechoso,
puede acumularse cerca de la parte posterior del buje principal. Esta acu
mulación puede causar que el área de chumacera del muñón del buje prin
cipal y crear una condición de operación en seco. Estime la cantidad de
acumulación en la primera inspección y programe la unidad para futuro
mantenimiento según sea el caso.
S
Inspeccione si existen señales de erosión en la caja posterior (casco de
contención). Reemplácela si los raspones o ranuras en la superficie inter
na son más profundos de 0.3 mm. Inspeccione si el anillo de empuje poste
rior tiene astillas o grietas.
BUJE (11) I.D.
ATENUADOR FRONTAL DE
Desgastado
EMPUJE CAJA FRONTAL
21 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
21 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
26 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
26 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
26 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
26 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
26 mm
cuando tenga 1 mm de desgaste
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