Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manual De Funcionamiento página 49

Mantenimiento, diagnóstico ...
En el caso de convertidores de frecuencia que incluyen
ventiladores de CC, hay un sensor de realimentación
montado en el ventilador. Esta alarma aparece cuando el
ventilador recibe la orden de funcionar y no hay realimen-
tación del sensor. En los convertidores de frecuencia con
ventiladores de CA, se supervisa la tensión dirigida al
ventilador.
Resolución de problemas
•
Compruebe que el ventilador funciona correc-
tamente.
•
Apague y vuelva a encender el convertidor de
frecuencia y compruebe que el ventilador
funciona se activa al arrancar.
•
Compruebe los sensores del disipador y la tarjeta
de control.
ADVERTENCIA 25, Resist. freno cortocircuitada
La resistencia de freno se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor de
frecuencia sigue estando operativo, pero sin la función de
freno.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de freno
(consulte 2-15 Comprobación freno).
ADVERTENCIA / ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de freno se calcula
como un valor medio durante los últimos 120 s de tiempo
de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión del
circuito intermedio y el valor de la resistencia del freno
configurado en 2-16 Intensidad máx. de frenado de CA. La
advertencia se activa cuando la potencia de frenado
disipada es superior al 90 % de la potencia de resistencia
de frenado. Si se ha seleccionado la opción [2] Desconexión
en 2-13 Ctrol. Potencia freno, el convertidor de frecuencia
se desconectará cuando la potencia de frenado disipada
alcance el 100 %.
ADVERTENCIA / ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se supervisa durante el funciona-
miento y, si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
de frecuencia podrá seguir funcionando, pero en el
momento en que se cortocircuite el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de
freno, aunque esa función esté desactivada.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y retire la resistencia de freno.
ADVERTENCIA / ALARMA 28, Fallo de comprobación del
freno
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Compruebe 2-15 Comprobación freno.
MG33AP05
Manual de funcionamiento
ALARM 29, Temp. disipador
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se reinicia hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador especificada. Los puntos de desconexión y de
reinicio varían en función del tamaño del convertidor de
frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
•
•
•
•
•
•
ALARM 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARM 31, Falta la fase V del motor
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARM 32, Falta la fase W del motor
Falta la fase W del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARM 33, Fa. entr. corri.
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo.
Resolución de problemas
•
ADVERTENCIA / ALARMA 34, Fallo comunic. Fieldbus
El bus de campo de la tarjeta de opción de comunicación
no funciona.
ADVERTENCIA / ALARMA 35, Fallo de opción
Se recibe una alarma de opción. La alarma depende de la
opción. La causa más probable es un encendido un fallo
de comunicación.
Danfoss A/S © Rev. 09/2014 Reservados todos los derechos.
Temperatura ambiente excesiva.
Longitud excesiva del cable de motor.
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
Ventilador del disipador dañado.
Disipador sucio
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase U del motor.
Apague la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase V del motor.
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase W del motor.
Deje que la unidad se enfríe hasta la temperatura
de funcionamiento.
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