Puesta en marcha
Peligro de descarga eléctrica;
página 4.
Para inspeccionar el inducido, el devanado del motor
y la continuidad eléctrica de las escobillas:
1.
Libere la presión; página 4.
Espere 5 minutos a que
2.
se descargue la tensión
almacenada.
3.
Desmonte el alojamiento del impulsor; página 20.
4.
Fig. 7. Retire los cuatro tornillos (60), la tapa del disposi-
tivo de control de presión (49), los dos tornillos (108), el
panel de control (67) y el alojamiento (58). Fig. 3. Apriete
las lengüetas (G) y desenchufe el conector del motor (F).
5.
Fig. 4. Retire el blindaje del motor (90) y las cubiertas
de inspección (B).
Prueba de cortocircuito del inducido
Gire rápidamente el ventilador del motor a mano. Si no
hay cortocircuitos, el motor continuará girando dos o
tres revoluciones antes de pararse completamente. Si
el motor no gira libremente, el inducido está en corto-
circuito. Cambie el motor; página 21.
Prueba de giro
Prueba de circuito abierto en el inducido, las
escobillas y el cableado del motor (prueba de
continuidad)
1.
2.
3.
Fig. 3
Fig. 3. Conecte juntos los hilos conductores del motor
(posiciones 1 y 2) por medio de un cable de prueba.
Haga girar a mano el ventilador del motor a una velo-
cidad de aproximadamente dos revoluciones por segundo.
Si gira de forma irregular o no presenta resistencia al
giro, compruebe lo siguiente: muelles o cables de las
escobillas, cables del motor rotos, tornillos de terminales
de escobillas flojos, terminales de cables del motor flojos,
escobillas desgastadas. Repare las piezas necesarias;
vea la página 10.
Si el giro no fuera uniforme o se realiza sin ofrecer
resistencia, cambie el motor; página 21.
1
2
3
4
F
G
5
6
ti1263
309266
9