Detección De Problemas - Graco Ultra Max 1595 Manual De Instrucciones

Libere la presión; página 4.
PROBLEMA
El motor no funciona
Motor o cableado
del motor
Tarjeta de circuito
impreso de control
o cableado
Control/sensor
El motor no se para o
se genera una presión
excesiva
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Detección de problemas
¿QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Compruebe si hay códigos de error en la pantalla de
visualización digital
2. Compruebe que la pantalla de visualización digital
está conectada. Si no hubiera nada visualizado,
revise el cable de alimentación, el interruptor de
corriente y todas las conexiones eléctricas para
comprobar la continuidad. Compruebe el suministro
de energía del edificio.
3. Compruebe el valor del botón del dispositivo de
control de la presión. El motor no funcionará si se
encuentra en el valor mínimo.
4. Con al válvula de drenaje abierta y el mando del
dispositivo de control de presión en posición
máxima, compruebe si hay una luz parpadeando
al lado de bar o de MPa
a. Si la luz está parpadeando, la tarjeta de
circuito impreso de control está ordenando
al motor que funcione y, lo más probable
es que el problema esté en el motor o en
el cableado del motor.
1. Conexiones en la tarjeta de circuito impreso
de control y las escobillas.
2. Escobillas desgastadas. La longitud debe ser
de 12,7 mm como mínimo. Revise ambos
lados.
3. Muelles de escobillas rotos o desalineados.
4. Escobillas o muelles pegados al
portaescobillas.
5. Revise el inducido del motor en busca de
cortocircuitos utilizando un aparato de
pruebas de inducido o pruebe el motor.
Página 9.
6. Revise el conmutador del inducido en busca
de huellas de quemaduras, estrías u otros
daños.
b. Si la luz no está parpadeando, lo más
probable es que la causa sea la tarjeta de
circuito impreso de control, el cableado de
la tarjeta de circuito impreso de control, el
potenciómetro o el transductor.
1. cableado de la tarjeta de circuito impreso
de control flojo.
2. tarjeta de circuito impreso de control dañada.
1. potenciómetro dañado o mal conectado.
2. Transductor de presión dañado.
¿Se para el motor cuando se gira el mando de control
de presión completamente en sentido contrario a las
agujas del reloj?
ACCIÓN A TOMAR
Si el punto no es correcto, consulte esta columna
1. Si apareciera un código de error (E=0X), vea
en la página 18 el cuadro de diagnóstico de los
códigos de error. Si no apareciera, continúe
2. Apriete las conexiones eléctricas flojas.
Reemplace el interruptor de corriente, el cable
de alimentación o los cables que estuvieran
dañados. Reponga el limitador de corriente
si se hubiera disparado.
3. Aumente el ajuste de presión
4. En base a los resultados de esta prueba,
investigue los posibles problemas del cableado,
el motor, el dispositivo de control, el transductor
o el potenciómetro siguiendo las instrucciones
de los pasos siguientes
1. Repara las conexiones flojas
2. Reemplace las escobillas. Página 10
3. Vuelva a alinear los muelles
o reemplácelos
4. Limpie el portaescobillas y alinee los hilos
conductores de las escobillas para que
puedan moverse libremente
5. Reemplace el motor
6. Desmonte el motor y, si es posible, haga
rectificar el conmutador en un taller
mecánico. Página 21
1. Repara las conexiones flojas
2. Cambie la tarjeta de circuito impreso de
control
1. Reemplaze el potenciómetro o repare las
conexiones
2. Cambie el transductor de presión
Si al girar el mando de control de presión completa-
mente en sentido contrario a las agujas del reloj el
motor no se para, cambie la tarjeta de circuito
impreso de control
Si al girar el mando de control de presión completa-
mente en sentido contrario a las agujas del reloj el
motor se para, cambie el transductor de presión