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Airoh Aviator
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Felicidades por su compra.
Su nuevo casco es el fruto del constante proceso de investigación para mejorar todos sus aspectos de seguridad, diseño, ajuste y comodidad de uso.
Diseño aerodinámico y ergonómico, peso reducido, confort general y sistemas de ventilación personalizados, controles sencillos y funcionales, todo ideado
y optimizado para obtener el máximo rendimiento del casco y la máxima comodidad.
¡Atención!
Este manual forma parte integrante del casco. Lea atentamente las instrucciones y consérvelas durante todo el ciclo de vida del casco. Para más
información respecto a la correcta utilización y sobre los accesorios disponibles, contacte con su distribuidor o con cualquier distribuidor autorizado Airoh.
Si no se atiene a estas instrucciones, la protección ofrecida por el casco podría verse reducida.
1. Sistema de cierre: D-D Rings Retention System
El sistema de cierre de doble anillo D-D Rings, seguramente el más utilizado en el ámbito de la competición, está compuesto por:
-Anillos de sujeción de aluminio de alta resistencia.
-Correa de sujeción con botón de enganche, en el extremo, que impide que el extremo libre de la correa quede suelto.
-Acolchado de confort extraíble, fabricado con un suave tejido transpirable y antialérgico, que ofrece una máxima comodidad de uso.
-Lengüeta roja de apertura rápida fijada a una de los anillos que permite, mediante su tracción, aflojar rápidamente la correa de sujeción.
¡Atención!
El Sistema de cierre D-D Rings es eficaz exclusivamente si la correa se encuentra correctamente introducida en los anillos de sujeción, tal y
Fig. 1.
como se indica en la
Durante el uso del casco, asegúrese de que el casco esté siempre correctamente abrochado.
La normativa de homologación europea en vigor, CEPE/ONU n. 22, establece que el casco debe poder ponerse y quitarse sin sacar completamente la
correa de las anillos, para así prevenir el uso inapropiado del casco y evitar que el mismo sea abrochado incorrectamente. Por ello, este casco se entrega
con la correa correctamente insertada y preabrochada en los anillos.
¡Atención!
El extremo de la correa no debe extraerse nunca de los anillos. En caso de que, debido a eventuales operaciones de limpieza y mantenimiento,
saque la correa de los anillos, proceda, antes del uso, a restablecer su correcto acoplamiento tal y como se indica en la
introducido la correa, póngase el casco y ajústela según las instrucciones específicas, repitiendo las pruebas de sujeción y descalce.
¡Atención!
El botón rojo situado en el extremo de la correa está destinado sólo a evitar que el extremo libre de la misma quede suelto; no realiza ninguna
Fig.2.
función de sujeción
Además, el sistema está equipado con una banda roja de apertura rápida; para accionarla, basta con tirar de ella tal y como se indica en la
¡Atención!
Utilice la correa roja sólo para quitarse el casco, nunca mientras conduce.
Instrucciones de uso:
Para ponerse el casco.
-Compruebe que el sistema de cierre está abrochado tal y como se indica en la
-Desabroche el botón automático rojo de sujeción de la correa,
-Afloje la correa tirando de la lengüeta roja de apertura rápida, sin sacarla por completo de los anillos,
-Lleve con los pulgares la correa de sujeción hacia la parte delantera del casco, de manera que la misma no interfiera con la cara, y póngase el casco.
-Tire del extremo de la correa hasta que ésta ejerza presión contra el mentón. Ajuste la tensión del sistema de cierre siguiendo las indicaciones específicas.
-Abroche el botón automático macho al botón hembra para evitar que la correa quede suelta,
Pruebe a descalzar el casco de la cabeza tirando del borde posterior. Si el casco tiende a salirse, repita las operaciones de ajuste apretando más la correa y
repita la prueba de descalce; una vez que el casco está abrochado, debe permanecer bien firme en la cabeza.
Para quitarse el casco.
-Desabroche el botón automático de sujeción de la correa.
Fig. 3
-Tire de la correa roja tal y como se indica en la
y afloje la correa sin sacarla de los anillos.
Fig. 1.
Fig. 1
.
Fig.2.
Fig. 3.
Fig.2.
22
-Con los pulgares, lleve la correa preabrochada hacia la parte delantera del casco de forma que no interfiera con la cara.
-Sáquese el casco de la cabeza.
¡Atención!
Siempre debe comprobar que la correa está bien sujeta tirando de la misma o girando el casco en la cabeza hacia delante. Debe tener
presente que cualquier alteración provocada por la manipulación u otra circunstancia puede alterar la eficiencia del sistema. En caso de que el
sistema de cierre de doble anillo no funcione correctamente, realice una comprobación del ajuste o no utilice el casco.
2. Calota externa
Fig. 4.
Calota externa fabricada en 3 diferentes medidas, fabricada con tejidos de fibras Composite, Kevlar y carbono estratificados. La tecnología de
estratificación, completamente realizada a mano, cuenta con unos nervios que refuerzan la calota aumentando su rigidez y, por tanto, su
capacidad de absorción de los golpes.
3. Inner Comfort,
El acolchado interior de confort con el que está equipado este casco es una de las partes que, junto con los demás componentes técnicos y
estructurales que se describen a continuación, contribuyen a que este producto ofrezca el máximo en términos de comodidad interna y ajuste a la
cabeza.
El acolchado interior, completamente extraíble y lavable, está formado principalmente por un Acolchado interior de confort y por unas
Almohadillas laterales de confort.
Todos los tejidos utilizados son sujetos al tratamiento de esterilización Sanitized®, cuya acción antibacteriana evita la formación de olores
desagradables y mantiene la frescura del tejido por más tiempo.
3a. El acolchado interior de confort, fácilmente extraíble y lavable, está conformado por una sola pieza, aunque está compuesto por diferentes
partes, cada una de ellas con una función específica,
A.
Tejido de microfibra elástica con tratamiento Sanitized®: Utilizado en las zonas donde se requiere una máxima suavidad combinada con una
Una vez que haya
buena transpiración, gracias a la rápida dispersión de la humedad. Principalmente, es utilizado en los puntos de contacto de la cabeza que
necesitan una mayor comodidad.
B.
Tejido de red: Utilizado allí donde se requiere una elevada transpiración. Los orificios de la red, junto con la parte trasera de esponja de células
abiertas, facilitan la dispersión de la humedad y del calor interno. Principalmente, es utilizado en los puntos de contacto en los que es preferible y
Fig.3.
necesario un mayor intercambio térmico.
C.
Aberturas de ventilación: Se encuentran cerca de los canales principales de ventilación, favoreciendo el óptimo flujo y cambio de aire en el
interior del casco.
D.
Protector cervical: Se sitúa en la parte posterior, mejorando la comodidad y la estabilidad del casco en la nuca y limitando la entrada de aire y el
ruido interno.
E.
Armazón y botones de fijación: su función es mantener el acolchado interior en la posición correcta. Son cómodos y eficaces, también a la hora
de quitar el acolchado para lavarlo o sustituirlo.
3b. Almohadillas laterales de confort extraíbles, con correa roja de emergencia, Airoh Emergency Fast Take; fácilmente extraíbles y
lavables, compuestas por los siguientes materiales,
A.
Tejido de microfibra elástica: utilizado en la parte externa en contacto con las mejillas, en la cual se requiere una máxima suavidad combinada
con una buena transpiración, gracias a la rápida dispersión de la humedad.
B.
Tejido de red: Utilizado allí donde se requiere una elevada transpiración. Los orificios de la red, junto con la parte trasera de esponja de células
abiertas, facilitan la dispersión de la humedad y del calor interno.
C.
Esponja de confort de triple densidad: la esponja interior está compuesta por estratos de diferentes densidades, garantizando una buena
estabilidad del casco mediante la presión sobre las mejillas incluso a altas velocidades y manteniendo, al mismo tiempo, un alto nivel de
comodidad.
D.
Botones automáticos de fijación y lengüeta de enganche: su función es mantener las almohadillas laterales en la posición correcta. Son
ESPAñOL
véase Fig.5:
véase Fig. 6:
23
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