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5.1.2
Terminal de válvulas para la instalación en el armario de maniobra
(placa base de perfil en T)
1 Accionamiento manual auxiliar 14
(Sin enclavamiento/girando con
enclavamiento)
2 LED bobina magnética 12
3 LED bobina magnética 14
Fig. 4 Terminal de válvulas para la instalación en el armario de maniobra (placa
base de perfil en T)
Fig. 5 Ancho 10 mm
Fig. 6 Ancho 14 mm
5.1.3
Terminal de válvulas con la función Hot Swap
Hot Swap para canal 1
La función Hot Swap para el canal 1 permite sustituir una válvula estando en fun-
cionamiento el terminal de válvulas.
Fig. 7 Hot Swap para canal 1
Proceda de la siguiente manera para sustituir la válvula:
1. Accionar la palanca en el sentido de la flecha.
Ä La válvula se desconecta de la alimentación de aire comprimido (canal 1)
y, al mismo tiempo, se descarga el aire de las utilizaciones (canal 2 y 4)
del lado de la válvula.
2. Sustituir válvula.
3. En caso necesario, asegurar la palanca (orificio: Æ 4,4 mm) con un pasa-
dor/bulón (Æ 4 mm) contra la actuación no deseada.
Hot Swap para los canales 2 y 4
La función Hot Swap para los canales 2 y 4 permite cambiar un actuador estando
en funcionamiento el terminal de válvulas.
4 Accionamiento manual auxiliar 12
(Sin enclavamiento/girando con
enclavamiento)
5 Conexión a tierra
1 Selector aire de pilotaje/tapón
ciego (conexión 14)
1 Selector aire de pilotaje/tapón
ciego (conexión 14)
1 Palanca
Fig. 8 Hot Swap para los canales 2 y 4
Proceda de la siguiente manera para sustituir el actuador:
1. Presionar el inducido con un destornillador.
Ä Las utilizaciones (canales 2 y 4) están bloqueadas en el lado de la válvula
y del actuador.
2. Sustituir el actuador.
5.2
Conexiones
5.2.1
Terminal de válvulas VTUG-...-M
Fig. 9 Conexiones del terminal de válvulas VTUG-...-M
5.2.2
Terminal de válvulas VTUG-...-V
Fig. 10 Conexiones del terminal de válvulas VTUG-...-V
6
Montaje
El terminal de válvulas está diseñado para su montaje en un perfil DIN.
¡AVISO!
En el caso de cargas de vibración y choque, no se permite realizar el montaje so-
bre un perfil DIN.
Las válvulas pueden identificarse con un soporte para placas identificadoras
ASCF-H-L1 o con soportes de identificación ASLR-D.
La placa base IO-Link/I-Port puede estar dotada con la placa de identificación
ASLR-C-E4.
7
Instalación neumática
7.1
Alimentación de aire de pilotaje del servopilotaje
Normalmente, el terminal de válvulas es alimentado con aire de pilotaje interno
derivado del canal 1. Las conexiones 14 están cerradas con tapones ciegos. Op-
cionalmente, el terminal de válvulas puede ser alimentado con aire de pilotaje ex-
terno con ayuda del selector de aire de pilotaje. A continuación, se alimenta el ai-
re de pilotaje a través de la conexión 14 del terminal de válvulas
è 5.1 Estructura del producto. El montaje del selector de aire de pilotaje se des-
cribe en las instrucciones VABM-L1-...GR o VABM-L1-...HWS1/2-...-GR.
Si se emplea el conjunto modular VTUG con función Hot Swap, solamente se per-
mite que la alimentación del aire de pilotaje sea interna.
7.2
Descarga de aire
Con más de 6 válvulas conectadas simultáneamente, es necesaria la descarga de
aire por ambos lados.
7.3
Placas de alimentación (opcional)
Las placas de alimentación VABF-L1-14-P3A4-G18-T1 y VABF-L1-18-P3A4-G14-T1
no deben dotarse de racores con rosca R.
•
Emplear solamente racores con rosca G.
1 Inducido
1 Conexión eléctrica multipolo
1 LED X1 (estado)
2 Conexión IO-Link/I-Port
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