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El producto
Figura 3
1. Conducto de descarga
lateral
2. Plataforma de corte
3. Arrancador de retroceso
4. Depósito de gasolina
Controles
Familiarícese con todos los controles (Figura 4)
antes de poner en marcha el motor y trabajar con
la máquina.
Figura 4
1. Palanca de cambio
2. Mando de la toma de
fuerza (PTO)
3. Control del estárter
4. Manillar inferior
5. Barra de control inferior
6. Palanca del freno de
estacionamiento-posición
liberada
5. Controles
6. Manillar
7. Rueda giratoria
7. Barra de control de la
cuchilla
8. Barra de control superior
9. Manillar superior
10. Acelerador
11. Llave de contacto
12. Válvula de cierre del
combustible
Acelerador
El acelerador tiene dos posiciones: Rápido y
Lento.
Estárter
Utilice el estárter para poner en marcha el motor
en frío.
Barra de control de la cuchilla
La barra se utiliza junto con el mando de la toma
de fuerza (PTO) para engranar el embrague que
acciona las cuchillas del cortacésped. Libere la
barra de control del cortacésped para desengranar
las cuchillas.
Mando de la toma de fuerza (PTO)
Este mando se utiliza junto con la barra de control
de las cuchillas para engranar el embrague que
acciona las cuchillas del cortacésped.
Palanca de cambios
La transmisión tiene cinco marchas hacia adelante,
punto muerto y marcha atrás, y ofrece un patrón
de marchas en línea.
Importante: No cambie de marcha con la
unidad en movimiento porque podría dañar la
transmisión.
Barra de control superior
Mueva la palanca a la posición deseada y empuje
hacia adelante la barra de control superior para
engranar la tracción y tire de ella hacia atrás para
frenar el movimiento hacia adelante. Tire hacia
atrás del lado derecho de la barra de control
superior para hacerla girar a la derecha y del lado
izquierdo, para hacerla girar a la izquierda.
Barra de control inferior
Ponga en marcha atrás y apriete la barra de control
inferior y el manillar para engranar la tracción
asistida hacia atrás.
Palanca del freno de estacionamiento
Tire hacia atrás de la barra de control superior
y levante la palanca del freno contra el manillar
superior (Figura 4).
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