Diferencial De Desliz Limitado; Únicamente); Con Z51) - Chevrolet CORVETTE 2018 Manual Del Propietário

Manual del propietario Chevrolet Corvette (GMNA-Localización-EUA/Canadá/
México-11374030) - 2018 - crc - 5/22/17
232 Conducción y funcionamiento
Transmisión manual
.
El pedal del embrague está
presionado y el vehículo está en
1 (Primera) velocidad.
. El pedal del acelerador se
presiona rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. Permita que las rpm del
motor se estabilicen. La liberación
uniforme y rápida del embrague,
mientras el pedal del acelerador se
mantiene a fondo, controlará el
patinaje de las ruedas. Complete
los cambios de velocidad como se
describe en Transmisión manual
0 215.
Transmisión automática
. El pedal del freno debe ser
presionado firmemente contra el
piso, equivalente a un evento de
freno en pánico.
.
El pedal del acelerador se aplica
rápidamente a fondo. (Si el
vehículo rueda debido al
acelerador a fondo, suelte el
acelerador, presione el pedal del
freno más firmemente, y vuelva
a aplicar el acelerador a fondo.)
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. Permita que las rpm del
motor se estabilicen. La liberación
uniforme y rápida del pedal del
freno, mientras el pedal del
acelerador se mantiene a fondo,
controlará el patinaje de las ruedas.
Después de que se puso en marcha
el vehículo, el sistema sigue en
Modo de conducción competitiva o
Administración de tracción de
desempeño.
Los sistemas de Modo de
conducción competitiva, modo de
tracción de desempeño (PTM) y
Control de arranque están
diseñados para usarse en pistas de
carreras cerradas y no se pretende
que se usen en caminos públicos.
Estos sistemas no tienen por objeto
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Diferencial de desliz
limitado (Stingray sin Z51
únicamente)
Si está equipado, el diferencial de
desliz limitado mecánico en el eje
trasero puede brindar mayor
tracción sobre nieve, lodo, arena o
grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo,
pero cuando la tracción es baja,
esta característica permite que la
rueda de tracción con la mayor
tracción mueva el vehículo. Para
vehículos con diferencial de
deslizamiento limitado, conducidos
bajo condiciones severas, se debe
cambiar el fluido del eje trasero. Ver
Modo de conducción competitiva
0 228 y Programa de mantenimiento
0 348.
Diferencial de desliz
limitado (Z06, Grand
Sport, y Stingray

con Z51)

Si está equipado, el diferencial de
deslizamiento limitado electrónico
(eLSD) se activa automáticamente.