Sistema De Paro/Arranque - GMC Terrain 2018 Manual Del Propietário

Si las baterías no tienen suficiente
carga para arrancar el motor, vea
Batería - Norteamérica 0 314.
Revise que se haya usado del
motor correcto y cambiado en los
intervalos correctos. Si se usa el
aceite equivocado, puede ser más
difícil arrancar el motor.
Asegúrese de usar el combustible
apropiado para las condiciones
climatológicas existentes. Consulte
Combustible para motores diesel
0 262.
Si el motor arranca, opera por un
tiempo breve, y después se para, el
vehículo necesita servicio.
Advertencia
No use gasolina o aditivos de
arranque, tales como éter, en la
admisión de aire. Podrían dañar
el motor, y puede no estar
cubierto por la garantía del
vehículo. También podrían causar
un incendio, lo que podría causar
lesiones personales serias.

Sistema de Paro/Arranque

Advertencia
La salida del vehículo sin cambiar
primero a P (estacionamiento)
puede causar que el vehículo se
mueva. Usted u otras personas
pueden resultar lesionados.
Debido a que el vehículo puede
tener la función de Paro/Arranque
automático del motor, podría
parecer que el motor del vehículo
está apagado, sin embargo, una
vez que se libere el pedal del
freno, el motor arrancará de
nuevo. El motor puede volver a
arrancar incluso mientras el freno
está aplicado.
Cambie a P (Estacionamiento) y
apague la ignición, antes de salir
del vehículo.
El vehículo tiene un sistema de
paro/arranque de ahorro de
combustible para apagar el motor y
ayudar a conservar combustible.
Conducción y funcionamiento
Paro/arranque automático de
motor
Cuando se aplican los frenos y el
vehículo esté completamente
detenido, el motor puede apagarse.
Cuando se libere el pedal de freno o
se presione el pedal del acelerador,
el motor puede volver a arrancar.
El paro automático puede
desactivarse si:
No se alcanza una velocidad
mínima en el vehículo.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está
en el rango de operación
requerido, típicamente entre
-10 °C (14 °F) y 50 °C (122 °F).
El vehículo se encuentra en
cualquier velocidad diferente a D
(Conducción).
La batería se ha desconectado
recientemente.
La carga de la batería es baja.
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