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No monte los accesorios de aire directamente en la
entrada de aire de la válvula solenoide. Las piezas
de acoplamiento y la entrada de aire no son
suficientemente resistentes para los accesorios y
pueden romperse. Utilice un soporte para montar
los accesorios.
1.
Instale una válvula neumática principal de tipo purga
(F) para liberar el aire atrapado entre la válvula y la
bomba. Monte la válvula en un lugar al que se pueda
acceder fácilmente desde la bomba y situada corriente
abajo del regulador de aire.
2.
Instale un filtro en la línea de aire (B1) para eliminar
las impurezas o la humedad nociva del suministro
de aire comprimido.
3.
Monte el regulador de aire (B2) para controlar
la presión.
4.
Monte un lubricador de la tubería de aire (B3) para
lubricar el cilindro de aire.
5.
Monte la válvula de aire solenoide (C) (4 vías) para
controlar las carreras de retorno y de avance de
la bomba.
La presión de trabajo máxima de cada componente del
sistema puede no ser la misma. Para reducir el riesgo de
sobrepresurizar algún componente del sistema, averigüe
la presión de trabajo máxima de cada componente y de
los componentes conectados. No exceda nunca la presión
máxima de trabajo de la pieza de menor presión
conectada a una bomba en particular.
Para utilizar la lectura del regulador de aire para determinar
la presión de salida del fluido, multiplique la relación de la
bomba (19:1) por el valor de presión del aire mostrado en el
manómetro del regulador, o consulte la Tabla 1: Salida de
lubricante - PSI o Tabla 2: Salida de lubricante - MPa (bar),
proporcionada en la página
Limite el aire a la bomba para que ningún componente o
accesorio de la tubería de aire o de fluido sufra una presión
excesiva.
Líneas de suministro de aire (UU)
1. Instale dos líneas de suministro de aire (UU) entre las
salidas de la válvula solenoide de aire (C) y la bomba
(D), como se muestra en la instalación típica, página
2. Instale una línea de suministro de aire (UU) entre la
entrada de la válvula solenoide de aire (C) y el conjunto
de filtro/regulador/lubricador (B), como se muestra en la
instalación típica, página
3A3174E
AVISO
12 .
4 .
Sistema de suministro
de entrada de aceite
Para reducir el riesgo de sobre-presurizar la bomba
LubePro de carrera única, lo que causaría su rotura y
lesiones graves, como la inyección de fluido, un sistema
de suministro de entrada de aceite debe tener una
forma de limitar la presión de entrada de fluido a la
bomba LubePro de carrera única a un máximo de 80 psi
(0,55 MPa, 5,5 bar).
El sistema/bomba de suministro de entrada de aceite
(DD) debe tener una válvula reductora de la presión (U).
Líneas de entrada de aceite
Válvula de cierre (V): Permite aislar la bomba LubePro
de la línea de suministro de entrada de aceite (CC).
Requerida en el sistema/bomba de suministro de entrada
de aceite (DD).
Mangueras: Utilice una línea de suministro de 3/8 de pulg.
mínimo (S).
Válvula reductora de la presión (U): circula el exceso de
presión del aceite de vuelta al tanque. Monte esta válvula
(U) en la línea de suministro con una manguera de drenaje
(EE). Limite la presión de suministro a un máximo de 80 psi
(0,55 MPa, 5,5 bar)).
Manómetro de fluido (Y): supervisa la presión hidráulica a
la bomba LubePro de carrera única durante el arranque.
4 .
Instalación
7
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