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es
90 | TCE 4540 | Manejo
5.4
Anomalías de funcionamiento
En la siguiente tabla se describen todas las posibles anomalías con sus correspondientes soluciones.
Otras anomalías de funcionamiento hipotéticas son prevalentemente de naturaleza técnica y deben ser verificadas
y eliminadas por técnicos calificados.
Dirigirse en cada caso al servicio de asistencia del revendedor autorizado de equipos Bosch.
i
Para acelerar la intervención es importante indicar durante la comunicación telefónica los datos de información
de la tarjeta de identificación (etiqueta en el lado posterior del TCE 4540) y el tipo de avería.
!
Cualquier intervención en la instalación eléctrica, hidráulica o neumática debe ser realizada exclusivamente por
personal calificado que disponga de formación idónea.
Anomalías
El plato de ajuste no gira en ninguna de las dos direcciones. 1. La toma de red no es-
Al accionar el pedal de la brida de ajuste, el pla-
to de ajuste gira en sentido antihorario.
El plato de ajuste transmite una fuerza débil (poca fuerza)
El plato de ajuste no bloquea correctamente la llanta.
El TCE 4540 no realiza los movimientos hidráulicos
|
1 695 105 790
2010-05-04
Causas
tá conectada.
2. La toma de red no es-
tá conectada correctamente.
3. La tensión no corres-
ponde al valor indicado.
1. Inversión de las fases duran-
te la conexión del enchufe.
2. El pedal va tirado ha-
cia arriba con el pie.
1. Tensión de red incorrecta.
2. Correa de transmisión floja.
1. El sistema neumático no es-
tá conectado al TCE 4540.
2. Presión insuficiente en
el sistema neumático.
3. La válvula reductora de la
presión está cerrada o mal re-
gulada (válido para las ver-
siones que disponen de un
dispositivo del género)
1. El motor no gira en el
sentido correcto.
2. El interruptor térmico de pro-
tección está desenchufado.
3. Se ha desconecta-
do un fusible de 24 V.
4. Se ejerce una presión excesiva.
Soluciones
1. - 2. Controlar si la toma de red
está introducida correctamente en
el enchufe y verificar la conexión.
3. Controlar la tensión
de la alimentación.
1. Invertir las 2 fases en la to-
ma de red (realizado por un
electricista calificado).
2. Apretar el pedal hacia abajo.
1. Verificar que la tensión de red
y la tensión indicada sobre la tar-
jeta de identificación coincidan.
2. Tensar la correa de transmisión.
1. Conectar el sistema neumático.
2. Regular el valor correcto pa-
ra la presión neumática.
3. Abrir o regular correctamente
la válvula reductora de la presión.
1. Invertir las 2 fases en la to-
ma de red (realizado por un
electricista calificado).
2. Inserir el interruptor té-
rmico de protección.
3. Sustituir el fusible.
4. Verificar si se trata de una si-
tuación de sobrecarga.
Robert Bosch GmbH
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