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El sistema de seguridad personal
proporciona un mejor nivel total de
protección de choques frontales a los
ocupantes de los asientos delanteros y
está diseñado para ayudar a reducir aún
más el riesgo de lesiones relacionadas con
la bolsa de aire. El sistema tiene la
capacidad de analizar las diferentes
condiciones de los ocupantes y la
gravedad del choque antes de activar los
dispositivos de seguridad correctos para
proteger mejor a una variedad de
ocupantes, en diversas situaciones,
durante un choque frontal.
El sistema de seguridad personal del
vehículo consta de:
•
Dispositivos de sujeción
suplementarios de bolsas de aire de
etapa dual para el conductor y el
pasajero.
•
Cinturones de seguridad de los
asientos exteriores delanteros con
pretensores, retractores de
administración de energía y sensores
de uso del cinturón de seguridad.
•
Sensor de posición del asiento del
conductor.
•
Sistema de sensores del pasajero
delantero.
•
Luz indicadora de bolsa de aire del
pasajero activa e inactiva.
•
Sensores de gravedad de choque
frontal.
•
Módulo de control de sistemas de
seguridad con sensores de impacto y
seguridad.
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, First Printing
Personal Safety System
•
Luz de advertencia y campanilla de
respaldo del sistema de sujeción.
•
El cableado eléctrico de las bolsas de
aire, sensores de choque, pretensores
del cinturón de seguridad, sensores de
uso del cinturón de seguridad
delantero, sensor de posición del
asiento del conductor, sistema de
sensores del pasajero delantero y luces
indicadoras.
¿Cómo funciona el sistema de
seguridad personal?
El Sistema de seguridad personal puede
adaptar la estrategia de despliegue de los
dispositivos de seguridad según la
gravedad del choque y las condiciones de
los ocupantes. Todos los sensores de
choque y de los ocupantes proporcionan
información acerca del módulo de control
de los sistemas de seguridad. En un
choque, el módulo de control de seguridad
puede desplegar los pretensores del
cinturón de seguridad y uno o ambos
estados del sistema de bolsas de aire de
doble etapa según la gravedad del choque
y la condición de los ocupantes.
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