Posición De Seguridad; Equipamiento Eléctrico Adicional - Samson 5824 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Tipo 5825 con posición de seguridad
Los accionamientos con posición de seguri-
dad corresponden en gran medida con lo
descrito para el Tipo 5824. Sin embargo,
también incluyen un resorte recuperador (8)
y un electroimán.
2.1 Posición de seguridad
Cuando se interrumpe la corriente en el cir-
cuito del electroimán, el accionamiento va a
su posición de seguridad. El vástago del ac-
cionamiento se mueve por la fuerza del re-
sorte hasta el tope mecánico, independiente-
mente del sentido de actuación, saliendo o
entrando.
El accionamiento Tipo 5825 se puede sumi-
nistrar con las siguientes posiciones de segu-
ridad:
Vástago saliendo del accionamiento: en ca-
so de fallo de la energía auxiliar el vástago
sale del accionamiento.
Vástago entrando al accionamiento: en ca-
so de fallo de la energía auxiliar el vástago
entra en el accionamiento.
Î ¡La posición de seguridad no debe utili-
zarse para fines de regulación!
El Tipo 5825 no tiene mando manual (2) en
la tapa frontal de la carcasa. Si se desea
realizar un ajuste manual, es necesario sa-
car la tapa frontal y utilizar una llave Allen
de 4 mm. El accionamiento vuelve a su posi-
ción original tan pronto se retira la llave
Allen.
EB 5824-2 ES
Construcción y principio de funcionamiento
Probado según DIN EN 14597
El accionamiento eléctrico Tipo 5825 con
posición de seguridad "vástago saliendo del
accionamiento" en combinación con varias
válvulas SAMSON está probado por el or-
ganismo TÜV según la norma
DIN EN 14597 (Número de registro sobre
demanda).
2.2 Equipamiento eléctrico
adicional
Los accionamientos con alimentación 24-V
pueden ir equipados con:
− Finales de carrera: opcionalmente, el ac-
cionamiento puede ir equipado con dos
finales de carrera. Estos se activan me-
diante discos de leva de ajuste continuo.
Tanto la alimentación como las entradas
y salidas no están aisladas galvánica-
mente. Los dos finales de carrera no se
pueden montar posteriormente.
− El accionamiento con dos finales de ca-
rrera opcionalmente puede ir equipado
con un circuito prioritario.
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