Tabla de contenido
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1. Polea tensora tensada
con muelle
Cómo cambiar y tensar la
correa del alternador
Cómo cambiar la correa del alternador
Intervalo de mantenimiento: Cada 50
horas—Compruebe la correa
del alternador.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Incline el asiento hacia adelante y retire el panel
delantero del motor (Figura 71).
1. Panel delantero del motor
4. Compruebe que la correa del alternador no está
desgastada.
5. Para cambiar la correa del alternador, reitre la correa
de transmisión de la bomba. Consulte Cómo retirar
la correa de transmisión de la bomba.
6. Afloje los dos pernos que sujetan el alternador
(Figura 72).
Figura 70
2. Correa de transmisión de
la bomba
Figura 71
2. Pomo
7. Retire la correa de las poleas y del alternador
(Figura 72).
8. Instale una correa nueva alrededor de las poleas y
del alternador (Figura 72).
Cómo tensar la correa del alternador
1. Coloque un mango a modo de palanca entre el
alternador y el bloque de cilindros (Figura 72).
2. Ajuste el alternador hacia fuera hasta que quede una
desviación de 10 a 13 mm (3/8 a 1/2 pulg.) en la
correa entre el motor y el alternador (Figura 72).
3. Apriete los pernos del alternador.
4. Compruebe de nuevo la desviación de la correa, y
ajuste la correa si es necesario.
5. Si la desviación es correcta, apriete el perno superior
a 19 Nm (170 pulgadas-libra) y el perno inferior a
61 Nm (Figura 72).
6. Retire la correa de transmisión de la bomba; consulte
Sustitución de la correa de transmisión de la bomba.
7. Instale el panel delantero del motor (Figura 71).
1. Alternador
2. Correa del alternador
3. Manillar
54
Figura 72
4. Desviación, 10 a 13 mm
(3/8 a 1/2 pulg.)
5. Perno superior
6. Perno inferior
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