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Puesta en funcionamiento
6.2.2
Normas de montaje para la conexión de la turbina hidráulica (opcional)
Fig. 56/..
(A) en la máquina
(B) en el tractor
(1) Unidad de mando del tractor con prioridad,
de efecto simple o doble
(2) Motor hidráulico de la turbina
(3) Trampilla reguladora de caudal de la
máquina
(4) Conducto de presión de manguera
hidráulica
(identificación: 1 abrazadera roja)
(5) Conducto de retorno manguera hidráulica
con acoplamiento de enchufe grande
(identificación: 2 abrazaderas rojas)
(6) Bomba hidráulica del tractor
(7) Filtro de aceite, en el tractor
(8) Depósito de aceite hidráulico del tractor
72
La presión de retención no debe superar los 10 bar. Por ese motivo
deben seguirse las normas de montaje para la conexión de la turbina
hidráulica.
·
Conectar el acoplamiento hidráulico del conducto de presión
(Fig. 56/5) a una unidad de mando del tractor de efecto simple o
doble con prioridad.
·
Conectar el acoplamiento hidráulico grande de la tubería de
retorno (Fig. 56/6) sólo a una conexión del tractor sin presión
con acceso directo al depósito de aceite hidráulico (Fig. 56/4).
No conectar la tubería de retorno a una unidad de mando del
tractor, para que la presión de retención no supere los 10 bar.
·
Para una instalación a posteriori de la tubería de retorno del
tractor, utilizar únicamente tubos DN 16, p. ej. Ø 20 x 2,0 mm
con una distancia de retorno corta hasta el depósito de aceite
hidráulico.
Fig. 56
El aceite hidráulico no debe calentarse en exceso.
Un elevado caudal de aceite unido a un depósito de aceite pequeño
propicia el rápido calentamiento del aceite hidráulico. La capacidad
del depósito de aceite del tractor (Fig. 56/8) debería ser de como
mínimo el doble de la cantidad de aceite bombeada. En caso de un
calentamiento excesivo del aceite hidráulico, será necesario que un
taller especializado monte un radiador de aceite.
Si además del motor hidráulico de la turbina se debe accionar un
segundo motor hidráulico, deberán conectarse en paralelo. Si se
conectan los dos motores en línea, siempre se sobrepasa la presión
de aceite admisible de 10 bar detrás del primer motor.
ED 02 BAH0023.0 03.14
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