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El test verifica los niveles de salida de oxígeno.
Desconecte los cables que van al sensor de oxígeno. Instale un cable puente entre el conector
y el sensor.
Coloque el conmutador rotativo del F-1860 en la posición V.
Gire la llave de contacto, sin arrancar el motor
Conecte las puntas de prueba en paralelo: positivo (+) al cable puente del sensor y el negativo
al la masa del motor.
Pulse la tecla MAX/MIN del F-1860.
El motor del vehículo debe funcionar durante dos minutos a 2000 RPM.
Las lecturas de tensión deben estar entre 0,2 (pobre) y 0,8 (rico). La media de tensión DC
estará alrededor de 0,5.
Test del sensor de presión
Los tests eléctricos para el sensor de presión, como la presión absoluta y la presión
barométrica, varían mucho dependiendo del tipo y el fabricante. Consulte en el manual de
servicio del vehículo los esquemas, especificaciones y procedimientos de verificación.
Procedimientos de comprobación general
Nota: No se puede realizar un test de resistencia para los sensores de presión.
Sensor analógico
Un sensor analógico se comprueba de la misma forma sugerida para potenciómetros de 3
cables. En lugar de hacer un barrido del sensor use una bomba de vacío para variar la presión
en el sensor.
Sensor digital
Coloque el F-1860 en Hz y compruebe de la misma forma que en los tests sugeridos para
potenciómetros de 3 cables. Una bomba de vacío se usa generalmente para variar la presión
del sensor. En todos los casos consulte el manual de servicio del vehículo para asegurar que el
procedimiento es correcto.
COMPROBACIÓN DE COMPONENTES DE SALIDA
Dispositivos de salida
Las comprobaciones eléctricas de los dispositivos de salida varían mucho, dependiendo del
tipo y el fabricante. Consulte en el manual de servicio los esquemas, las especificaciones y los
procedimientos de comprobación.
Los dispositivos primarios de salida (actuadores) tienen la forma de electroimán tanto en ON o
bien OFF. La señal ON/OFF, en general, tiene una de las tres configuraciones siguientes:
ON/OFF sólo (conmutación).
Verificación por continuidad audible, cuando el conmutador está en la posición ON u OFF.
Anchura de pulso (inyector de combustible)
Medición del tiempo en ON (pulso).
Duty Cycle (bobinado del control de mezcla)
Medición del porcentaje del tiempo alto (+) o bajo (-) en el ciclo completo. En la mayoría de los
casos el ciclo de tiempo bajo (-) es el tiempo de encendido.
MANTENIMIENTO
Cambiar el fusible y la pila
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