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Mantenimiento
5.6
Correa trapezoidal
Comprobar la tensión de la correa tra-
pezoidal
2
aprox. 8 mm
Fig. 135: Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
5-14
¡Peligro!
Comprobar, retensar o sustituir las correas trapezoidales sólo con el motor
parado –
☞
☞
☞
¡Precaución!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daños en el
motor
☞
Controlar diariamente la correa trapezoidal o cada 10 h. de servicio y volver a tensar
cuando sea necesario.
Volver a tensar una correa trapezoidal nueva después de aprox. 15 minutos de funciona-
miento.
• Comprobar como sigue:
☞
Parar el motor
☞
Subir el soporte de palanca de mando
1
☞
Retirar la llave y llevársela
☞
Desconectar la batería o apagar el interruptor principal de la batería
☞
Dejar enfriar el motor
☞
Abrir el capó del motor
☞
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daños, roturas, cortes
☞
La correa se debe cambiar también si toca el suelo de la chaveta o los discos
• Cuando la correa no está en buen estado:
☞
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
☞
Con la presión del dedo de unos 100 N comprobar la flexión de la correa trapezoidal
entre el disco del cigüeñal y la rueda del ventilador. En una correa nueva, la flexión
debería ser de 6 a 8 mm, en una correa usada (al cabo de aprox.
5 min de tiempo de marcha) la flexión debe ser de 7 a 9 mm 2
☞
En caso necesario, retensar la correa
¡Peligro de lesiones!
¡Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el comparti-
mento del motor!
Desconectar la batería o apagar el interruptor principal de la batería
Dejar enfriar el motor
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
BA 28Z3 Es – Edición 2.0 * * 28Z3b520.fm
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