Eaton PowerXL DG1 Serie Manual De Aplicación página 244

Apéndice B—CÓDIGOS DE ERRORES Y ADVERTENCIA
BACnet
Error
Code Nombre de fallo Tipo de fallo
61 Alimentación de Fallo
control interna
62 Demasiados Fallo
reinicios de
búsqueda de
velocidad
63 Desequilibrio en Fallo
intensidad de
salida
64 Reemplazar Configurable
batería (1)
65 Reemplazar Configurable
ventilador (1)
66 Safety Torque Fallo
Off
67 Control del límite Advertencia
de intensidad
68 Sobretensión Advertencia
69 Fallo en Sistema Fallo
70 Fallo en Sistema Fallo
71 Fallo en Sistema Fallo
72 Fallo de Fallo
EEPROM de
tarjeta de
alimentación
73 Fallo FRAM Fallo
74 Fallo FRAM Fallo
75 Fallo de Fallo
EEPROM de
tarjeta de
alimentación
76 Fallo de Fallo
EEPROM de
tarjeta de
alimentación
77 Fallo de flash en Advertencia
serie
82 Sobrecarga Fallo
Bypass
228 Convertidores de frecuencia DG1 serie PowerXL
Tipo de fallo
preestablecido Causa posible
La tensión del terminal de +24 V está por
encima de 27 V o por debajo de 17 V
La búsqueda de velocidad falló al realizar
un arranque al vuelo con el motor en
marcha.
La intensidad de salida no está
equilibrada.
Advertencia La tensión de la batería RTC es
demasiado baja.
Advertencia La vida útil del ventilador es de menos de
2 meses
Se ha disparado STO y la entrada STO
está abierta.
La intensidad de salida alcanzó el valor de
límite de intensidad
La Tensión del circuito intermedio
alcanzó su valor de límite de tensión
Error de comunicación SPI de termistor.
MCU ha enviado parámetros incorrectos
a DSP.
Error de comunicación MCU y DSP.
Fallo de EEPROM de tarjeta de
alimentación, memoria perdida en
EEPROM si el convertidor está
inicializado.
El chip FRAM está roto.
Fallo de comprobación CRC al acceder a
datos FRAM.
El chip eeprom o el circuito I2c está roto. Póngase en contacto con un distribuidor
Fallo de comprobación CRC al acceder a
datos EEPROM.
El chip flash de serie externo está roto.
Fallo por sobrecarga cuando el
convertidor está en modo de bypass
MN040004ES—Abril de 2015
Solución
Comprobar el rango de tensión de +24 V
en los terminales 12 a 13. Si la tensión se
halla fuera del rango, póngase en contacto
con un distribuidor cercano.
Comprobar los ajustes de los parámetros
del motor y las conexiones del motor.
Comprobar el cableado del motor y la
salida de tensión del convertidor. Si el
problema persiste póngase en contacto
con el distribuidor más cercano.
Comprobar la tensión de la batería RTC.
Póngase en contacto con un distribuidor
cercano para reemplazar la batería.
Comprobar el ventilador. Limpiar
cualquier contaminación. Póngase en
contacto con un distribuidor cercano para
reemplazar el ventilador.
Reiniciar el disparo STO y verificar el
cableado. Reiniciar el fallo después de
activar la entrada.
Compruebe la carga
Ajuste el tiempo de aceleración para que
sea más prolongado
Compruebe la tensión de entrada
Ajuste el tiempo de aceleración/
deceleración para que sea más
prolongado
Comprobar chip de termistor.
Reiniciar el convertidor. Si vuelve a ocurrir
el fallo, póngase en contacto con un
distribuidor cercano.
Reiniciar el convertidor. Si vuelve a ocurrir
el fallo, póngase en contacto con un
distribuidor cercano.
Potencia de ciclo para convertidor.
Intentar actualizar el software a la última
revisión. Si el problema persiste póngase
en contacto con el distribuidor más
cercano.
Póngase en contacto con un distribuidor
cercano.
Reiniciar el convertidor a los ajustes de
fábrica. Si el problema persiste póngase
en contacto con el distribuidor más
cercano.
cercano.
Reiniciar el convertidor a los ajustes de
fábrica. Si el problema persiste póngase
en contacto con el distribuidor más
cercano.
Póngase en contacto con un distribuidor
cercano.
Comprobar conexiones del motor
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